報導：劉峻賓
（北海13日訊）北海外環公路雙溪育大道，第一級轎車的收費，本月15日起將從50仙調漲至1令吉20仙，漲幅達140%；前反對收費行動委員會成員直言：“這簡直在砍頭，恐怖！”
上述漲幅率將是繼哥文寧—莎阿南大道（LKSA）后，大馬13條大道中，漲幅第二高的收費。
成立于2007年的反對雙溪育收費站委員會，對大道收費漲價一事感到吃驚，並呼籲使用者15日開始杯葛。
曾口頭答應永不調整
成員之一的盧金芳接受《中國報》訪問時說，雙溪育大道在2007年之前，已經讓民眾免費使用了10年，后來卻在大道上設立收費站，委員會當時極力反對，但並沒有讓大道公司改變主意，最終在2007年9月1日向過路者收費50仙。
“該大道收費之后，除非有急事，否則我是不會用這條大道了；如今收費再漲，我還是建議所有使用者盡可用替代道路。”
李添霖也是當年的反對委員會成員之一；他說，過路費漲價是遲早的事，但沒有想到漲幅會這么高，非常不合理。
他說，這條大道礙于合約規定必須漲價，但他更相信此次漲幅，是一個追算行動，因為當時該大道公司原本是要向第一級車輛征收90仙，在人民施壓下，最終將收費下調至50仙。
許海明局紳也是反對委員會發起人之一，他說，根據他當年向大道公司交涉，對方曾有過口頭答應說，雙溪育收費站的過路費將永不調整；如今，征收了8年的過路費后，卻要漲價，對所有使用者都很不公平。
他呼籲道路使用者勇于站出來，反對大道公司這項決定。
記者今早走訪北海外環公路3個收費站，至今未見橫幅通知或修改價格板。
北海外環公路有限公司（LLB）昨日發文告公布，北賴、峇眼亞占及雙溪育收費站，將從本月15日起調漲過路費。
除了巴士過路費維持不變，其他級別的交通工具過路費皆調漲，從最低10仙至最高1令吉60仙。
王福興：羅厘業者影響
視客戶願不願意承擔
（大山腳13日訊）北馬羅厘車商公會主席王福興說，大道過路費調漲，對一些羅厘業者可以帶來很大影響，但對一些業者也可能沒有影響，視乎客戶（廠商）願不願意承擔過路費。
他說，如果客戶願意承擔過路費，業者自然不受到影響，但如果客戶不願承擔全部過路費，就只能由業者承擔。當然，業者一般上都會向客戶，提出相關要求。
“除此之外，也要看運輸的目的地，如果目的地是不用經過大道，或沒有調漲過路費的大道，自然就沒有影響。”
他說，大道過路費調漲，對每個羅厘業者，都會帶來不同的影響。
檳州家具同業商會會長魏金順說，一些家具需要從柔州麻坡或吉隆坡批發過來，難免受到過路費調漲影響，但一般上，業者都會自己承擔。
“不過，從外地批發家具只佔很小巴仙率，基本上帶來的影響不大。”
他認為，在經濟低迷之際，應該展延調高過路費，以讓全國人民度過這個難關。
不應任由“宰殺”
★林錦榮，50歲（保險經理）
道路是國家的基本設施，政府不能任由私人公司“宰殺”，況且現在的經濟情況，已不允許再讓人民增添壓力。
免費時天天用
★李炳華，47歲（商人）
以前免費使用時，幾乎每天都用，自從8年前收費，我少用很多了；如今漲價，我絕不再用。
漲價決定罷用
★伍軒萬（62歲，商人）
以前為了避過塞車會選擇使用雙溪育收費站，但現在要收費1令吉20仙，我決定罷用。
新聞背景
收費曾引起爭議
雙溪育路段原屬于北海居林大道的銜接，讓人民免費使用了10多年，但后來時任工程部長拿督斯里三美威魯卻說，雙溪育路段早在10多年前就屬于北海外環公路（BORR）的一環，大道公司后來興建收費站，因此引起爭議。
據三美威魯的說法，政府是以5000萬令吉將該路段出租予北海外環公路公司長達30年，若取消收費站，政府必須賠償1億8000萬令吉。
由于受到民眾抗議，時任首相敦阿都拉，下令把收費日期從2007年2月21日展延至9月1日，而有關路段的轎車收費也從單程的90仙下調至50仙。