大道特許經營公司協會澄清 4大要素漲過路費
（吉隆坡13日訊）馬來西亞大道特許經營公司協會（PSKLM）澄清，調漲大道過路費並不是為了賺取巨額利潤，反之是因為4大要素，而決定漲價。
該協會今日發表文告說，4個漲價原因分別是，50%用於償還貸款、20%作為運作和擴展費用、15至20%作為提升和維修費用，以及10%是歸還盈利給股東等。
該協會說，私人公司在不到30年內，挪用近400億令吉，在全國興建31條大道，這不僅成功造就先進大道銜接，也有助於國家經濟發展。
它指出，它是經過考量交通流量預測、財務支付費用、通貨膨脹、擴展業務和運作費用，才調漲大道過路費。
它說，因為汽車流量沒有如預期般大，而且多數是開放式大道，許多大道使用者都會選擇不經過收費站，尤其巴生谷一帶的大道使用者。
“比如，根據環城大道（LITRAK）的記錄，每日有200萬使用者，但事實上，只有45萬人繳付過路費。”
它說，雖然各造要求暫時凍結調漲大道過路費，但這並不符合現實，因為這會影響會員們經營大道的表現，同時也必須尊重和照顧涉及的各造，尤其是提升未來投資者的信心。
即使不調漲物價也上漲
馬來西亞大道特許經營公司協會強調，大道過路費即使不調漲，國內物價也每年不斷上漲。
該協會指出，多數人認為物價上漲是因為過路費，但其實是各種原因所產生的效應，包括國際原油價張，以及部分人士想藉由過路費調漲的理由，趁機牟利。
“因此我們呼籲執法單位必須監督一些趁機牟利的不良商家。”
該協會說，多數人也會認為大道公司股市因過路費起價而飄升，與大道使用者無關，但那是不對的想法。
大股東是公共機構
它說，因為一些特許經營公司的大股東是公共機構，如僱員公積金局及國民投資機構。
“例如，僱員公積金局擁有南北大道公司49%股份，而其51%股份由國庫控股通過馬友乃德（UEM）建築公司擁有。
“土著產業信託基金、國民信託基金以及一馬信託基金持有牙直利走廊大道、安邦吉隆坡高架大道及哥文寧莎阿南大道的100%股權，而白蒲大道持有人，即環城大道則是出現在大馬交易所主板的上市公司。”
| 未涉此次漲價12條大道
1.南北大道（NSE） |
