槟大桥收费站一触即通卡 仅允加额至少50令吉

（吉隆坡14日讯）即日起，槟城大桥收费站的加额通道，仅接受一触即通卡（Touch N’Go）50令吉或以上的加额交易。

南北大道有限公司（PLUS）董事经理拿督诺丽扎，此举旨在减少大道使用者使用该通道的次数。

“研究显示，加额通道经常出现故障，同时影响其他电子通道。”

她昨日发文告指出，摩哆豁免收费的通道，仍提供至少5令吉的加额服务。

“公众也可在PLUS顾客服务中心，包括槟城大桥、槟城（Juru）、双溪赖、 北海居林大道（BKE）等，获得加额至少10令吉即无需征收服务费的充值服务。”

收益可观仍获调涨

行动党古来区国会议员张念群严厉抨击大道合约非常不合理，不仅具有保障大道特许经营公司盈利的不合理条文，同时允许公司定期调涨大道收费。

“多份合约强调，若公司收益不如所预期般，政府需做出赔偿，但是却没言明，若所得收益远远超过预期，则无需与政府共享。”

她以南北大道为例，合约阐明该公司每3年可调涨10%，但此举对使用大道服务的人民不公平，因为该大道每年收益可观，却还可调涨收费来增加收益。

张念群也说，除了上述不公平条约外，政府欲收购大道公司的条约也非常不合理，包括需把公司未来收益（Future Profit）也计算在内。

“一间赚钱公司若被收购，买方的确需要多付一些钱给卖方，但这不应以未来收益来计算，此举让政府很难会买回大道公司；一般合约不会有这类不合理条约，但却出现在大道合约中。”

没调涨获赔偿延长合约

张念群说，一些大道公司在合约到期后，表明虽没有调涨大道收费，但却获政府赔偿或延长合约期限，因此实际上，人民依然面对大道收费压力。

“例如南北大道本应在2018年届满，如今却延长至2038年。”

她也指出，政府在2009年废除新班底谷大道（NPE）PJS2的收费站，可是该大道公司却获得延长合约3年半，将原本的30年期限，增加至33年6个月，继续向人民收取大道收费。