（吉隆坡14日訊）即日起，檳城大橋收費站的加額通道，僅接受一觸即通卡（Touch N’Go）50令吉或以上的加額交易。
南北大道有限公司（PLUS）董事經理拿督諾麗扎，此舉旨在減少大道使用者使用該通道的次數。
“研究顯示，加額通道經常出現故障，同時影響其他電子通道。”
她昨日發文告指出，摩哆豁免收費的通道，仍提供至少5令吉的加額服務。
“公眾也可在PLUS顧客服務中心，包括檳城大橋、檳城（Juru）、雙溪賴、 北海居林大道（BKE）等，獲得加額至少10令吉即無需徵收服務費的充值服務。”
收益可觀仍獲調漲
行動黨古來區國會議員張念群嚴厲抨擊大道合約非常不合理，不僅具有保障大道特許經營公司盈利的不合理條文，同時允許公司定期調漲大道收費。
“多份合約強調，若公司收益不如所預期般，政府需做出賠償，但是卻沒言明，若所得收益遠遠超過預期，則無需與政府共享。”
她以南北大道為例，合約闡明該公司每3年可調漲10%，但此舉對使用大道服務的人民不公平，因為該大道每年收益可觀，卻還可調漲收費來增加收益。
張念群也說，除了上述不公平條約外，政府欲收購大道公司的條約也非常不合理，包括需把公司未來收益（Future Profit）也計算在內。
“一間賺錢公司若被收購，買方的確需要多付一些錢給賣方，但這不應以未來收益來計算，此舉讓政府很難會買回大道公司；一般合約不會有這類不合理條約，但卻出現在大道合約中。”
沒調漲獲賠償延長合約
張念群說，一些大道公司在合約到期后，表明雖沒有調漲大道收費，但卻獲政府賠償或延長合約期限，因此實際上，人民依然面對大道收費壓力。
“例如南北大道本應在2018年屆滿，如今卻延長至2038年。”
她也指出，政府在2009年廢除新班底谷大道（NPE）PJS2的收費站，可是該大道公司卻獲得延長合約3年半，將原本的30年期限，增加至33年6個月，繼續向人民收取大道收費。