黄绍文：提高汽车安全水平 加入“安全辅助技术”测试

独家报导 : 陈思远
（吉隆坡15日讯）马来西亚道路安全研究院（MIROS）总监黄绍文博士指出，2017年开始，新款轿车在进行汽车碰撞测试（NCAP）评级时，一律要加入“安全辅助技术”（SAT）测试，以全面提高汽车安全水平。

他说，NCAP碰撞测试项目，包括成人保护、孩童保护和汽车安全辅助技术测试，一些车商却取巧，为了避免拉低评级而省略安全辅助技术测试。

他认为，汽车安全水平的测试必须统一，不然一些车商会取巧，导致汽车安全评级没有统一标准，购车人士难以作比较。

降低车祸死亡率

黄绍文对《中国报》说，希望在该研究院的努力下，通过加强购车人士对汽车安全水平的要求，促使车商生产更安全的汽车，以便能降低我国的车祸死亡率。

他说，经过多年努力下，我国车祸死亡率已逐年降低，2004年每1万辆交通工具车祸死亡人数比例是4.51人，2013年降至2.9人，目前是2.6人；大马的目标是到2020年，每1万辆交通工具的车祸死亡人数比例降至2人以下。

汽车安全辅助技术包括防锁死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、防盲点技术、自动紧急制动（AEB）反应、偏离车道和前方碰撞预警系统。

同时也包括提醒司机、前座和后座乘客，仍未系上安全带的刺激性声音。

黄绍文指出，目前在本地市场销售的新款轿车，超过80%经过汽车碰撞测试（NCAP）评级，购车者在购买新车时，需要了解汽车安全评级，选购安全水平高的汽车。