【大城事头条】年底就完工．可避开大街 沙登新路千万别收费

（沙登16日讯）隆布大道（MEX）沙登交通枢纽工程将于年尾完工，沙登居民不必再依赖沙登大街出入，有望摆脱塞车之苦，盼望可豁免过路费。

交通枢纽坐落沙登宜观园，可让沙登一带居民直接驶出隆布大道前往隆市中心和布城一带，不必再经过沙登大街，除了可疏缓沙登大街的交通量，也能减轻民众塞车之苦。

据了解，该交通枢纽于2011年10月初，获得大马大道局批准，原定2013年中旬动工，但因涉及征地问题，延后了半年，即2013年年尾才正式动工。

副部长曾建议收RM2.20

史里肯邦安区州议员欧阳捍华说，沙登一带花园住宅区拥有超过10万人口，一直都是依沙登大街出入，但政府多年来都没拨款提升沙登大街，造成大街无法负荷日益增多的车流量，居民才要求兴建隆布大道沙登交通枢纽。

他指出，根据2013年7月4日的新闻报道，时任工程部副部长拿督罗丝娜曾建议在隆布大道沙登交通枢纽，设立收费站，过路费为2令吉20仙，但至今未有定案。

他说，如果沙登枢纽也设收费站，加上刚由2令吉50仙调高至3令吉50仙的隆布大道过路费，沙登往布城短短15分钟路程，单程过路费就要5令吉70仙。

“至于由沙登前往沙叻秀（隆市方向），单程过路费就是4令吉20仙。”

他说，高昂的收费站增加人民负担，沙登居民坚决反对该出入口再建设收费站。

欧阳捍华也是雪州行政议员，今日召开记者会时，这么指出。

出席者包括民主行动党沙登绿野支部主席赖郁隆和沙登支部主席魏国辉、沙登新村村长唐竟发等。

欧阳捍华：若建收费站
居民必抗议

欧阳捍华强调，如果沙登枢纽建收费站，沙登居民必提出抗议。

他指出，隆布大道沙叻秀及布城方向路段都设有收费站，没理由连沙登枢纽也要收费，况且隆布大道获得政府辅助及津贴。

“该枢纽开放通车后，车流量必增加，从而增加大道收入，中央政府必须承担道路建设费用，不能加诸在人民身上。”

“工程部长必须交代，该交通枢纽会否收费？过路费是多少？”

欧阳捍华指出，隆布大道沙登交通枢纽耗资9000万令吉，征地花了2000万令吉。当初大道公司获得中央政府的9亿7600万令吉低利息贷款及辅助津贴，整条大道共耗资13亿令吉，25年合约预料带来盈利30亿令吉，是项保证赚钱的工程。

他指出，他在今年8月10日致函大马大道局询问收费站事宜，至今仍未获得答复。

应体恤人民

★沙登大学岭中元协会主席林高侬

政府应该体恤人民沉重的经济负担，希望隆布大道沙登交通枢纽豁免收费。

如果交通枢纽免收费，将带动当地商业活动，受惠的是人民。

沙登居民每天都面对塞车之苦，前往绿野仙踪区区15分钟车程，遇上塞车就耗费1小时。

收费添负担

★沙登大学岭杨氏太极拳学会会长苏将海

隆布大道可减轻沙登的塞车清况，收费却增加居民的负担。

政府征收消费税，令吉贬值已让人民生活艰苦，若再征收过路费，将加重人民负担。

须建隔音墙

★梳邦再也市议员戴祯兴

市议会给予隆布大道公司的条件是设立出入口，才能兴建商业设施，我极力反对兴建收费站。

出入口只规划红绿灯，也会造成驾驶人士不便，希望大道公司兴建高架天桥替代红绿灯。

大道公司也有必要兴建隔音墙，避免附近居民受噪音干扰。