（沙登16日訊）隆布大道（MEX）沙登交通樞紐工程將于年尾完工，沙登居民不必再依賴沙登大街出入，有望擺脫塞車之苦，盼望可豁免過路費。
交通樞紐坐落沙登宜觀園，可讓沙登一帶居民直接駛出隆布大道前往隆市中心和布城一帶，不必再經過沙登大街，除了可疏緩沙登大街的交通量，也能減輕民眾塞車之苦。
據瞭解，該交通樞紐于2011年10月初，獲得大馬大道局批准，原定2013年中旬動工，但因涉及征地問題，延后了半年，即2013年年尾才正式動工。
副部長曾建議收RM2.20
史里肯邦安區州議員歐陽捍華說，沙登一帶花園住宅區擁有超過10萬人口，一直都是依沙登大街出入，但政府多年來都沒撥款提升沙登大街，造成大街無法負荷日益增多的車流量，居民才要求興建隆布大道沙登交通樞紐。
他指出，根據2013年7月4日的新聞報道，時任工程部副部長拿督羅絲娜曾建議在隆布大道沙登交通樞紐，設立收費站，過路費為2令吉20仙，但至今未有定案。
他說，如果沙登樞紐也設收費站，加上剛由2令吉50仙調高至3令吉50仙的隆布大道過路費，沙登往布城短短15分鐘路程，單程過路費就要5令吉70仙。
“至于由沙登前往沙叻秀（隆市方向），單程過路費就是4令吉20仙。”
他說，高昂的收費站增加人民負擔，沙登居民堅決反對該出入口再建設收費站。
歐陽捍華也是雪州行政議員，今日召開記者會時，這么指出。
出席者包括民主行動黨沙登綠野支部主席賴郁隆和沙登支部主席魏國輝、沙登新村村長唐竟發等。
歐陽捍華：若建收費站
居民必抗議
歐陽捍華強調，如果沙登樞紐建收費站，沙登居民必提出抗議。
他指出，隆布大道沙叻秀及布城方向路段都設有收費站，沒理由連沙登樞紐也要收費，況且隆布大道獲得政府輔助及津貼。
“該樞紐開放通車后，車流量必增加，從而增加大道收入，中央政府必須承擔道路建設費用，不能加諸在人民身上。”
“工程部長必須交代，該交通樞紐會否收費？過路費是多少？”
歐陽捍華指出，隆布大道沙登交通樞紐耗資9000萬令吉，征地花了2000萬令吉。當初大道公司獲得中央政府的9億7600萬令吉低利息貸款及輔助津貼，整條大道共耗資13億令吉，25年合約預料帶來盈利30億令吉，是項保證賺錢的工程。
他指出，他在今年8月10日致函大馬大道局詢問收費站事宜，至今仍未獲得答覆。
應體恤人民
★沙登大學嶺中元協會主席林高儂
政府應該體恤人民沉重的經濟負擔，希望隆布大道沙登交通樞紐豁免收費。
如果交通樞紐免收費，將帶動當地商業活動，受惠的是人民。
沙登居民每天都面對塞車之苦，前往綠野仙蹤區區15分鐘車程，遇上塞車就耗費1小時。
收費添負擔
★沙登大學嶺楊氏太極拳學會會長蘇將海
隆布大道可減輕沙登的塞車清況，收費卻增加居民的負擔。
政府征收消費稅，令吉貶值已讓人民生活艱苦，若再征收過路費，將加重人民負擔。
須建隔音墻
★梳邦再也市議員戴禎興
市議會給予隆布大道公司的條件是設立出入口，才能興建商業設施，我極力反對興建收費站。
出入口只規劃紅綠燈，也會造成駕駛人士不便，希望大道公司興建高架天橋替代紅綠燈。
大道公司也有必要興建隔音墻，避免附近居民受噪音干擾。