2014年10月16日頭條回顧．違規車牌頻閃燈氙氣燈下月起大取締

攝影：張智玟
（2014年10月16日頭條回顧．吉隆坡訊）陸路交通局將從下月1日起，聯合警方與陸路公共交通委員會展開特別行動，取締違規車牌、頻閃燈（Strobe light）及氙氣燈（HID）。

陸路交通局總監拿督斯里依斯邁促請車主，在本月30日之前，更換不符合規格的車牌、改裝車燈與拆除頻閃燈，以免面對最高250令吉的罰款。

依斯邁今日在布城陸路交通局總部召開記者會指出，聯合執法行動旨在確保車主遵守法律，協助減少我國車禍率。車主使用改裝的強光氙氣燈，將干擾其他司機的視線，並會造成車禍。

加強執法減車禍率

依斯邁指出，每年有大約140萬輛新車註冊上路，而每年有50萬名新手司機，包括羅厘、巴士司機及摩哆騎士，車禍率也隨著提高。

他說，去年全國共發生47萬7000宗車禍，6915人魂斷公路，若不加強執法，死亡車禍率也會提高。

明年5月取締隔熱膜

“政府目標是要在2020年，將車禍死亡率減至每1萬輛車，只有2人死於車禍；2013年的車禍死亡率，是每1萬輛車，2.9人死於車禍。”

依斯邁指出，取締違規汽車隔熱膜行動，將在明年5月1日展開，安裝不符合規格隔熱膜的車主，將會被對付。

他說，根據新條例，汽車前擋風玻璃透光度需70%，司機座兩旁車窗為50%，后座乘客兩旁車窗及後擋風玻璃為30%。

“入口車車主必須在明年4月30日之前，換上符合規格的隔熱膜。因安全與健康理由而被豁免受限於條例的車主，則必須根據規定，定期申請豁免。”

他說，陸路交通局官員將在宣導期間，派發車牌、車燈及隔熱膜新條例的冊子，以便車主能遵守新條例。

取締超載羅厘發逾萬罰單

依斯邁指出，該局在9月1日至本月15日進行的取締超載羅厘行動中，共發出1萬4400張罰單。

“羅厘超載問題不容忽視，因為超載會導致羅厘失控；羅厘載送太長的樹桐，也會危及其他公路使用者。”

依斯邁指出，該局自9月1日起，在全國各地取締超載的羅厘。

“在短短1個月半，我們發出1萬4400張罰單給超載的羅厘業者。”

他強調，該局與其他執法單位展開執法行動，以降低我國的車禍率獲得公路使用者配合。

“人的性命非常寶貴，一個人死於車禍，政府必須承擔的社會成本高達120萬令吉，單單去年，政府就得承擔93億令吉社會成本。”

政府行政人員
可競標BMW車牌

（布城16日訊）陸路交通局總監拿督斯里依斯邁強調，政府行政人員有權依本身的經濟能力，競標BMW車牌。

他說，該局保密得標者的資料與競標價，並非刻意隱滿，而是為了避免公眾對得標者有負面印象。

“他們用自己的錢標車牌，那是他們的事。”

依斯邁今日在布城召開的記者會上，針對BMW車牌競標引起爭議的課題，發表上述談話。

他說，標得BMW熱門車牌者，是政府行政人員，包括內閣部長與法官。

“我們不希望車牌競標，對得標者造成負面影響。那是他們的權利。BMW是熱門車牌，很多人感興趣。”

針對國會公共賬目委員會傳召陸路交通局解釋車牌競標程序的問題，依斯邁指出，該局願意配合。

他說，公賬會沒有必要通過報章，傳達有關傳召交通局解釋的訊息。

“要傳召，就傳召吧，不需要通過報章，我們可以去（解釋），沒有問題。”

及格率大幅提高
不認同新考車制太難

陸路交通局總監拿督斯里依斯邁不認為新駕駛教育課程的考試太難，並指實行新考車制度後，及格率從過去的45%，提高至75%。

“我不認為新的考車制度太難，例如第一部分的考試，及格率從以前的45%提高至75%。到底是難或容易，我不知道；也許有些方面是難的，一些則容易。”

他強調，新駕駛教育課程的宗旨是培訓有禮、有紀律的駕駛人士。

依斯邁今日在布城召開的記者會上，針對有關新考車制度太難，以及增加考車者負擔問題，發表上述談話。

他說，該局是參考其他國家的考車制度之後，推行新駕駛教育課程。

“我們不以一般的看法為準。如果（考車）造成負擔，那就不必考。我們有本身關鍵績效指標，我們必須有一套程序與條例。”

他說，9月1日至12月31日是新駕駛教育課程的試跑期，公眾可以針對新考車制度，提出建議。

“公眾可以提建議，我們會改善、調整。”