（吉隆坡16日訊）第2國際貿易及工業部長拿督斯里黃家泉指出，燕窩是高潛能工業，其出口額有助提高馬中貿易額，政府會積極推動燕窩行業。
他說，從去年至今的出口資料顯示，我國正規燕窩出口到中國就高達12噸，值上億令吉，是一項有潛能的新興工業。
“貿工部將考慮給此工業的補貼和協助；目前僅有16間燕窩加工廠獲得中國批准出口燕窩，我們希望可以把燕窩行業更專業化。”
他今日參觀正典燕窩有限公司后在記者會上指出，他此趟前來目的是為了進一步了解燕窩行業的運作，以便可向部門建議，讓馬中政府深入探討，如何簡化我國燕窩出口通關和繁文縟節。
“泛太平洋夥伴關係協議（TPP）和東協經濟共同體若促成，出口通關檢驗和稅務都必須簡化來省卻繁文縟節和時間。”
他認同燕窩業者的建議，即設立馬中雙方認可的燕窩檢驗中心。
設燕窩檢驗中心
“我國可向中國建議，設一間雙方認可的燕窩檢驗中心，屆時只需要在馬來西亞進行燕窩檢驗檢疫，即可獲得馬中衛生部的認證，同時促進電子文件處理，我們希望馬中兩國可找到一個雙贏的方法，讓出口燕窩到中國。”
他說，馬中正力爭2017年雙邊貿易額達到1600億美元（約6887億令吉），貿工部必須鑑定更多有潛能的工業，例如電子科技和汽車工業等。
出席者包括大馬正典燕窩有限公司總裁拿督威拉潘金躍、總執行長拿督戴棋銘及總經理拿督潘文俊。
爭取“兩國一測”建議
馬來西亞燕窩進出口商國內公會主席拿督潘文俊促馬來西亞對外貿易發展局與亞獸醫局，向中國爭取“兩國一測”的建議。
他說，目前，大馬燕窩出口中國，必須經過馬來西亞和中國各自檢驗一次，導致出口商檢驗檢疫成本增加，耗時近6個星期的出口和進口週期，不僅導致中國衛生證慢發，促使出口商延遲收款，還更進一步加劇周轉不靈的問題。
他說，漫長的進出口週期，也會影響燕窩品質，尤其更會因環境與時間因素，導致燕窩內亞硝酸鹽含量超標問題。
他說，兩國檢測燕窩報告不一，並發生矛盾的局面，導致出口商無所適從。
另外，他說，經過5年燕窩風波，許多加工廠都面對財政周轉不靈和生產成本上升的問題，因此公會要求大馬投資發展局，可把燕窩行業納入政府在免5年稅收上的補助內。
該公會副主席拿督蔡千根說，若燕窩在中方檢驗除了問題，貨品要退回來時商家必須承擔另一重費用，因此望在馬來西亞可設立獲得中國承認的燕窩檢驗檢疫中心。
考慮馬中合作研發汽車
黃家泉說，我國汽車工業應考慮與中國合作，以提升兩國汽車行業的技術研發。
他舉例，普騰汽車旗下蓮花品牌的技術很成功，唯研發方面有所緩慢。
“中國汽車年產量達2000萬輛，日本年產量不過1000萬輛，而馬來西亞國產車年產量不過30萬余輛，無法支撐研發，要進行研發必須如中國汽車般的年產量。”
他說，普騰有望在近期內與中國吉利旗下富豪（VOLVO）汽車合作研發新車款，屆時雙方可研發更多新汽車技術。
此外，他希望，大馬可吸引更多高科技的投資來馬，而不是具爭議性的環境污染工業。
“我們希望藉著外國技術，可讓大學生學以致用，在相關行業內可提高技術層面的知識，成為有經驗的熟練員工。”
截至目前，貿工部一共批准了185項中國製造業來馬設廠的投資。