人口地积比例没提高 杨巧双澄清梳邦市会未通过

（梳邦再也18日讯）梳邦再也州议员杨巧双澄清，梳邦再也市议会还未正式通过“新型城市化发展指南”（New Urban Development Guidelines），从原有的人口地积比例（Plot Ratio）1:4提高至1:8。

她说，据《星报》报导，随着轻快铁延伸入工程展开，市议会已通过上述发展指南，允许房屋发展商兴建更多住宅单位。

“经过求证，雪州城乡规划委员委员会通过允许地方政府，只要符合综合公共交通导向（TOD）发展概念，距离轻快铁站400尺范围把1:4提高至1:8。”

她向市议会主席拿督诺希山查询后，市议会已通过该发展指南的说法并不正确，即使该委员会通过，仍须带入市议会常月会议通过，但截至目前未曾在常月会议商讨。

她说，诺希山也提及，市议会目前的立场是，不同意提高地积比例，或许等到轻快铁延伸计划竣工及正式投入运作后，才考虑是否需要提高现有的地积比例。

BRT乘搭人数降

杨巧双今早联同蒲种区国会议员哥宾星和金銮区州议员黄思汉召开记者会上，这么指出。

她指出，虽然梳邦再也现有轻快铁服务和快捷巴士系统（BRT），可是快捷巴士系统刚开跑时获得良好反应，但正式征收车资后，乘搭人数下降。

她说，其选区未发展地区包括USJ1、SS16及双威，虽然发展商有意进行房屋发展，但都是属于高级房屋，能乘搭公交的居民又有多少？这样是否不符合与综合公发展概念？

她说，无论如何，下周三（21日）将向梳邦再也市议会相关部门了解和商讨更多详情。

哥宾星：先解决塞车问题

哥宾星指出，现在须刻不容缓解决的问题是交通阻塞问题，政府如火如荼展开兴建轻快铁和捷运以解决交通阻塞问题，现阶段提高地积比例，对蒲种及梳邦再也商民并不太适合，他极力反对。

他说，众所周知，无论是梳邦再也或蒲种的塞车问题非常严重，既然当局无法去解决塞车问题，提高地积比例岂不是让情况更为严重？

他促请州政府重视并解决交通阻塞问题，他也建议州政府应拟定交通发展大蓝图，日后任何发展都需要符合指南条例，已解决州内的交通阻塞困扰，所以现阶段提高地积比例仍言之过早。

黄思汉：雪州未准备好

黄思汉指出，所谓综合公共交通导向（TOD）的发展概念，应该重新被定义。

他坦言，无论是蒲种和梳邦再也甚至整个雪州，还未准备好提升地积比例，他举例，新加坡人口密集，也被归为公共交通方便的国家，可是地积比例只有1比2.8，比起现有我国1比4来得更少，可是无论是房屋发展或公交规划都比我国来得更优势。

他说，即将来临雪州会议，他将会把此课题提出，并且表示不满。