人口地積比例沒提高 楊巧雙澄清梳邦市會未通過

（梳邦再也18日訊）梳邦再也州議員楊巧雙澄清，梳邦再也市議會還未正式通過“新型城市化發展指南”（New Urban Development Guidelines），從原有的人口地積比例（Plot Ratio）1:4提高至1:8。

她說，據《星報》報導，隨著輕快鐵延伸入工程展開，市議會已通過上述發展指南，允許房屋發展商興建更多住宅單位。

“經過求證，雪州城鄉規劃委員委員會通過允許地方政府，只要符合綜合公共交通導向（TOD）發展概念，距離輕快鐵站400尺範圍把1:4提高至1:8。”

她向市議會主席拿督諾希山查詢后，市議會已通過該發展指南的說法並不正確，即使該委員會通過，仍須帶入市議會常月會議通過，但截至目前未曾在常月會議商討。

她說，諾希山也提及，市議會目前的立場是，不同意提高地積比例，或許等到輕快鐵延伸計劃竣工及正式投入運作后，才考慮是否需要提高現有的地積比例。

BRT乘搭人數降

楊巧雙今早聯同蒲種區國會議員哥賓星和金鑾區州議員黃思漢召開記者會上，這么指出。

她指出，雖然梳邦再也現有輕快鐵服務和快捷巴士系統（BRT），可是快捷巴士系統剛開跑時獲得良好反應，但正式征收車資后，乘搭人數下降。

她說，其選區未發展地區包括USJ1、SS16及雙威，雖然發展商有意進行房屋發展，但都是屬于高級房屋，能乘搭公交的居民又有多少？這樣是否不符合與綜合公發展概念？

她說，無論如何，下週三（21日）將向梳邦再也市議會相關部門了解和商討更多詳情。

哥賓星：先解決塞車問題

哥賓星指出，現在須刻不容緩解決的問題是交通阻塞問題，政府如火如荼展開興建輕快鐵和捷運以解決交通阻塞問題，現階段提高地積比例，對蒲種及梳邦再也商民並不太適合，他極力反對。

他說，眾所周知，無論是梳邦再也或蒲種的塞車問題非常嚴重，既然當局無法去解決塞車問題，提高地積比例豈不是讓情況更為嚴重？

他促請州政府重視並解決交通阻塞問題，他也建議州政府應擬定交通發展大藍圖，日后任何發展都需要符合指南條例，已解決州內的交通阻塞困擾，所以現階段提高地積比例仍言之過早。

黃思漢：雪州未準備好

黃思漢指出，所謂綜合公共交通導向（TOD）的發展概念，應該重新被定義。

他坦言，無論是蒲種和梳邦再也甚至整個雪州，還未準備好提升地積比例，他舉例，新加坡人口密集，也被歸為公共交通方便的國家，可是地積比例只有1比2.8，比起現有我國1比4來得更少，可是無論是房屋發展或公交規劃都比我國來得更優勢。

他說，即將來臨雪州會議，他將會把此課題提出，並且表示不滿。