戴美清：剩人不死，大道不止

條條大道通通漲，馬來西亞人的生活困擾一波未平，一波又起。不論這是哪個領導人朝代的遺產，都屬國陣政府的產物。

大馬人民與大道公司仿彿有宿世孽緣，既躲不過更有還不完的債，因為官商合作無間產生的一紙合約，人民被逼成為“大道奴”，乖乖讓大道公司吸金。

根據部長的官腔說法，大道合約是前領袖留下來的“遺產”，現今政府只是管理前朝政府留下的遺產問題。人民才不想理會什么前朝現代，誰做政府，誰就要幫補。

大道公司是政府賦予特許經營權，以私營化方式替政府建設大道設施，而大道公司獲得收取過路費的收益。政府批准特許經營合約給大道公司，政府是老闆，誰是莊家誰是閒家，一目瞭然。

雖然政府與大道公司有合約牽制，若莊家要與閒家談判，減少民間負擔，閒家會不奉陪嗎？政府一再以需賠償鉅款為由，合理化允許大道公司調高過路費，為何大道的盈虧要人民負責？那些賺夠錢的大道呢？何時調低或撤銷過路費？

過路費猶如無底深潭，為人民排憂解困本來就是政府的責任，前人“種道”，后人要知道“治道”，政府要為人民想辦法啊！

縱使大道合約是敦馬時代的產物，現在誰當家，誰就要面對問題、處理問題、解決問題。

對民間而言，在經濟最艱難的時刻，過路費漲價是令人反感又反胃的消息，民怨不會就此轉嫁到敦馬身上，只會更不滿當前領導層。

不盡責糾正

當政治人物或政黨的鬥爭理念，已和人民的期望漸行漸遠，人民無法依靠所謂的領袖帶來安居樂業，領袖就會受到人民唾棄及遠離，這類政客可稱為“政治剩人”。

“剩人不死，大道不止”，用在今時今日的大馬也不為過。一群不務正業的政客，不知民間疾苦，不體恤民情，卻只懂得護主，不增長經濟反而助長種族主義，該死的就是這種不可一世的態度。

“過而不改，是謂過矣。”明知不平等的大道合約危害蒼生，卻不盡責糾正，才是真正的過錯啊。