收GST 砍補貼 不賠大道 應可增派援助金
報導：邱佩勛
（吉隆坡19日訊）隨著征收消費稅“開源”，加上不再補貼燃油及不賠償大道公司等“節流”的動作，經濟分析師認為，政府此番開源節流后，我國財務狀況理應有所改善，並預計可派發更多援助金。
分析師說，我國財務狀況看來日愈穩固且多元化，今年財政赤字會“更低”是有跡可循的，預計明年財政赤字可再降至2.7%。
國內多條大道按合約漲價，估計政府每年可省下約4億令吉賠償金，未來5年內更可“省下”超過20億令吉。
政府更于去年12月1日起取消汽油補貼，以浮動價格機制決定汽油零售價；此舉讓政府今年首半年的補貼支出按年大減41.5%，至122億令吉。
一馬援助金料佔49億
豐隆投銀研究經濟分析師徐克宇指出，政府去年取消汽油和柴油補貼，當時估計可年省120億令吉，但這項利好已被低油價所抵消。
他回應《中國報》提問說，國際油價去年開始下跌，政府的石油稅收也下滑；取消補貼的效應也已全面反映，政府未來不必再撥出預算來補貼零售汽油。
“雖然政府仍有其他類別的補貼，但數額相對不大。”
大馬投資研究高級經濟分析師胡瑞玲指出，政府今年省下的補貼將被更多的援助金所抵消；今年的一馬援助金（BR1M）計劃撥款將佔49億令吉。
政府2014年的燃油補貼和援助金支出達232億令吉；其中，僅燃油補貼就佔了186億令吉，一馬援助金計劃的撥款約46億令吉。
她說，整體而言，政府有消費稅作后盾，加上更具效率的課稅，財政狀況料將改善。
她相信，政府可在今年達到減赤目標，即赤字佔國內生產總值（GDP）的比重可降至3.2%，明年再降低至2.7%。
她說，雖然首相表示可能會稍高于目標，但估計也只是微增0.1%左右到3.3%，仍低于去年的3.4%。
| 來源 | 比重（%） |
| 公司稅 | 28.2 |
| 非稅務收入 | 26.0 |
| 石油所得稅 | 5.7 |
| 個人所得稅 | 12.7 |
| 國內稅 | 5.3 |
| 消費稅 | 7.1 |
| 銷售服務稅 | 7.2 |
| 其他間接稅收 | 3.0 |
| 其他直接稅收 | 4.8 |
週五公佈消費稅收入詳情
政府這廂大省燃油補貼和大道違約賠償金，另廂，經濟學家皆認為，政府透過消費稅取得的稅收比預期來得高，未來國庫收入看漲，明年總收入料增至2403億令吉。
首相拿督斯里納吉將于下週五（23日）宣佈明年預算案時，宣佈所有源自消費稅的額外稅收開銷去向。
大馬投資研究日前在報告指出，政府僅第2季度取得的消費稅收入就達76億令吉，佔首半年總收入的7.1%，或第2季收入的13.7%。
政府之前估計于2016至2020年期間，消費稅每年可平均帶來314億令吉稅收。
稅收若優預期
或推出更多利民政策
徐克宇說，如果政府明年取得更高的消費稅收入，就有可能推出更多利民政策，例如不排除會派發更多的一個大馬人民援助金。
針對消費稅收入的去處，他認為，政府主要透過發放一馬援助金和降低所得稅的方式，來回饋給人民。
政府曾表示，低收入家庭的一馬援助金將于2018年，逐步提高到1200令吉。
徐克宇和胡瑞玲皆預測，政府將在本週五公佈的2016年財政預算案再派糖果，加派100令吉的援助金。
興業證券研究相信，政府會推出更多措施來舒緩消費稅對家庭的影響，包括派發更多現金、派花紅給公務員，及提供更多個人稅務減免。
胡瑞玲預測，月入不超過3000令吉的家庭，援助金或從今年的950令吉提高100令吉或11%至1050令吉；月入介于3000令吉至4000令吉之間的援助金，則從750令吉，增100令吉或13%至850令吉；月入不超過2000令吉的個人，援助金從350令吉，提高100令吉或29%至450令吉。
仍依賴石油收入
今年首半年，政府在間接稅收如消費稅的提振下，總收入按年增4.9%或50億令吉，至1068億令吉。直接稅收中，公司稅增43.2%，但個人所得稅下滑32.7%。
徐克宇指出，儘管我國經濟已日愈多元化，但政府明年來自石油相關的收入估計仍超過20%，短期內仍無法擺脫低油價對國庫收入的影響。
考量低油價影響，政府今年初除了修正今年預算，也把今年收入從2352億令吉，調降125億令吉至2227億令吉。其中，石油相關收入料下跌至468億令吉，佔總收入的21.5%。
但胡瑞玲相信，在第11大馬計劃的發力下，政府明年收入料增至2403億令吉。
政府今年中指出，在第11大馬計劃下的5年期間，中央政府收入預計將每年提高7.9%。
若賠償大道公司
形同補貼
政府根據合約讓大道公司調漲收費，顯然是整合財政、降低赤字的做法。
徐克宇指出，政府此舉是把全國人民利益放在大道使用者之上，同時藉此減赤保住我國的主權評級。
“若不漲價賠償大道公司，這種做法形同提供覆蓋式補貼（blanket subsidy），只補貼大道使用者而犧牲其他更多的人民。”
