技术故障？ 被IS击落？ 坠机真相成谜

（埃及‧开罗1日综合电）周六在埃及西奈半岛坠毁的俄罗斯客机事件，尽管极端组织“伊斯兰国”（IS）埃及分支宣称是被他们击落。但真相迄今还是个谜。

经过近一天的搜寻，周日已找到163具遇难者遗体，埃及政府也宣布找到了失事飞机的两个黑箱，有待专家对其进行分析后，澄清飞机失事的原因。失事客机上有224人。

埃及总理伊斯梅尔表示，专家已証实客机在当时的高空不可能被击落，而俄罗斯运输部长索科洛夫则驳斥IS的说法“不碓实。”埃及总统塞西周日则呼吁各方耐心等待调查结果。

英国广播公司援引专家的观点指出，虽然在IS控制的西奈地区确有肩扛式地对空导弹，但客机的飞行高度9000公尺，超出任何肩扛式地对空导弹的射程；IS的声明很有可能只是虚张声势。

埃及方面称失事现场残骸性质和遇难者尸体分布，“排除了飞机在空中爆炸的可能”。

2014年7月17日马航MH17客机在俄乌边境坠毁，乌克兰官方声称马航客机在1万公尺高度被导弹击中坠毁。报道指出，击中飞机的导弹的射程高度可达2万2000公尺的高空。

不排除机上被置炸弹

埃及沙姆沙伊赫机场方面周六说，失事客机机长在飞机起飞后不久曾与地面联络，通报飞机有技术故障，请求改变航线在埃尔阿里什机场降落，但最终坠毁在距离该机场50公里的地方。目击者称，客机在坠落前已开始燃烧。

法新社援引专家的话称，若IS声明属实，则不排除其预先在客机上放置炸弹的可能，也可能是在燃料中做了手脚，或者在客机迫降降落的过程中击中客机。

法新社引述一航空专家说，机上可能有人强迫飞机急降，而飞机降低时爆炸。一些专家指出，埃及机场没有严格检查乘客行李。

埃及官方：没发求救讯号

关于俄客机坠毁原因有种种猜说法。先前有报导指机长曾因技术问题为由，要求紧急降落，但埃及民航部长卡梅尔稍后在记者会上表示，机上人员并未发出求救讯号，该飞机也未出现任何问题讯号。

卡梅尔指飞机和塔台联络一切正常，行前检查也没出现任何问题。

俄公布死者名单
最小10个月‧最年长77岁

俄罗斯旅游运营商协会公布了在俄罗斯客机机上人员名单，包括217名乘客、正副驾驶和5名空服人员。埃及官方消息指，机上有214名俄罗斯公民、3名乌克兰公民；俄罗斯普斯科夫市副市长科罗夫和妻子也在失事客机乘客名单上。

罹难乘客中有25名小孩及192名成人。据悉，年纪最少的乘客是1名只有10月大的女婴，而最年长的乘客是1名77岁的老妪。

10月大女婴当时是和其父母、还有分别为2岁和3岁的兄姐乘坐飞机返国。此外，其他罹难的孩童有不少未足11岁。

多数家庭团队

乘客名单显示，大部分游客是家庭团队，显然是在埃及红海度假后飞返回国，不料发生空难。当中1名女乘客原本将于周日庆祝其35岁生日。

另一名3岁女童的爸爸思恩，亦曾在社交网站上载抱着女儿上飞机的相片（图左上角），并留言“我们要回家了”，可惜魂断异乡，他和妻女一家三口死亡。

汉莎法航阿联酋
改航道避西奈上空

（德国‧柏林1日综合电）俄罗斯一架客机周六在西奈半岛中部山区坠毁，在空难原因真相大白前，德国汉莎航空公司和法国航空公司等，决定航机暂时不飞越西奈半岛上空。

综合外媒报导，德国汉莎航空发言人周六称，客机安全是公司最大考虑，所以将绕过西奈。此前，汉莎每日有约10班客机，飞越西奈地区。

同时，法国航空公司同日也表示，法航将即刻起停止飞越西奈，直至另行通知为止。其发言人称，此为一项预防措施。

阿联酋航空公司则在周日宣布停飞西奈空域，直到俄客机空难原因明朗化为止。其发言人在一份声明中表示，公司正监测有关情况。

寻找替代航线

这3家航空公司将寻找替代航线，到达埃及安全部队和一些武装集团冲突区域的目的地。

同时，虽然无法证明这起坠机与恐攻有关，俄罗斯国家航空公司（Aeroflot）也表示，为谨慎起见，即日起避免飞越西奈半岛。

在另一方面，英国航空公司和易捷航空（Easyjet）则表示，没有计划改变来往沙姆沙伊赫的航线，但据报，英航已下令飞机驾驶避免在埃及空域低空飞行。

失事航空公司传债台高筑

俄罗斯《消息报》报导，在埃及西奈半岛坠毁的俄客机，其所属的科加雷姆航空公司有严重的债务问题，不但积欠俄联邦退休基金员工保险费，机组人员也已经好几个月没有领到薪水。

俄罗斯《消息报》报导，根据俄罗斯联邦退休基金今年5月的最新资料，科加雷姆航空公司已经积欠了退休基金3250万卢布（约216万令吉）的员工保险费，且已经数月没有发放薪水。

此外，消息报指出，2014年科加雷姆航空公司的飞行成本大幅提高，从59亿卢布变成72亿卢布；净利大幅降低，从8700万卢布变成240万卢布。

2013年科加雷姆航空的负债是3亿5490万卢布，到了2014年已经超过10亿卢布。

消息报引述专家的话表示，科加雷姆航空的财务问题，可能显现在飞机状态上，进而发生悲剧。

法派专家赴埃及调查

在埃及镇西奈半岛失事的那架俄罗斯客机，是欧洲制空中巴士A321飞机，法国航空事故调查局表示，它派遣专家团队前往埃及展开调查。

航空调查局发表声明说，将派遣两名安全调查员，加上来自空中巴士的6名技术顾问，于周日前往埃及。

声明又说，他们将会与来自德国联邦航空事故调查局的两名调查员及来自俄罗斯州际航空委员会的4名调查员会合。

飞机在空中解体

埃及一名官员说，俄国客机残骸和尸体散落一地，也有许多人死在座位上。飞机断成两截，机尾一小部分起火，另一块比较大的残骸撞上石块。

俄罗斯航空委员会主席索罗成科周日说，飞机在空中就已解体，因此碎片分布范围很广。但详细失事原因，目前还言之过早。

调查飞行安全程序

针对飞机失事原因，俄罗斯层级最高的调查机构“俄罗斯调查委员会”已展开调查，重点是该客机有否违反飞行安全程序。

埃及飞航官员说，失事班机机师与航管中心失去联络前，曾报告发生“技术问题”。埃及航空事故委员会成员穆卡德姆说，机师曾表示有意改在临近机场降落。

俄罗斯降半旗哀悼

空难事故发生后，俄罗斯总统普汀宣布周日全国哀悼。该国政府部门的建筑物当天都降半旗，电视台也取消娱乐节目。

此外，埃及总统塞西、美国国务卿克里、阿塞拜疆总统阿利耶夫和英国首相卡梅伦等国家领导人和官员，亦向俄罗斯和罹难者家属致哀。

“垂直降落”或涉人为因素

半岛电视台报道，坠机地点当时天气状况良好，而客机飞行途中偏离航线，可能因为客机自身技术状况、机组人员操作或者其他原因而导致坠毁。

据外媒报道，此次出事飞机在21秒内下降了1524公尺，由于坠落前“垂直降落”，导致大块残骸烧毁。中国《航空知识》杂志社主编王亚南认为，这个速度明显是一个快速坠落的速度，很有可能是机师在进行某种操作后导致的。

他说，媒体报道，该出事飞机曾经在起飞后联系地面，表示有故障需要在埃及降落，但飞行员未说明具体什么故障。

机组人员通过医检

新京报记者从航空安全网获悉，失事的A321飞机2001年在开罗机场降落时，出现一次机尾撞击撞击事故。周六，前法军机师、法国飞机安全专家泰特尔曼表示，这次机尾撞击可能是飞机出现机械故障的一个原因。

这次涉事飞机为俄罗斯科加雷姆航空公司所有，俄运输部门表示，对涉事航空公司的最后一次常规检查中，发现其存在违反安全规定行为。

俄罗斯国际传真社周日报导，俄罗斯伏尔加区交通部门检察官伊万诺娃说，失事俄国客机上的机组人员，近来已通过医疗检查，并无任何问题，他们适合飞行。当地交通部曾调查出事客机的燃料质量，证实符合要求。

埃及当局寻获的两个黑箱受到轻微损伤，目前还在密封状态。俄塔社报道，黑箱的分析和破译工作最终可能在埃及进行。

（图：美联社）