槟二桥和巫统大厦避雷针坍塌 调委会：人为失误

（槟城2日讯）槟州第二大桥引桥和巫统大厦避雷针架构坍塌事故的调查委员会报告指出，这两起事故，皆因人为失误而起！

报告说，若不是人为失误，相关事故，应可避免发生。

根据有关报告指出，1995年，设计巫统大厦避雷针架构的工程设计师，居然只是一名刚毕业的工程师。

“有关工程师是Lee Ah Yew，被指无能，且犯下严重错误。

“对方使用错误的方式计算，导致有关结构，无法对抗强大风力，进而倒塌。

“对方使用错误的‘基本风速值’，导致其后的设计，出现严重错误，包括错误估算有关架构的弯曲力矩，导致承受力只有应有的40%。”

报告说，该工程师还是用错误的“长径比（slenderness ratio”，这导致有关架构，非常修长，而这是最严重的错误。

报告说，该名工程师不曾为有关结构进行“风洞测试”，或进行“动态分析”，以检查有关结构对大风的承受力。

刚毕业工程师设计结构

槟州首长林冠英今日在记者会上，代表槟州政府公布槟州第二大桥引桥和巫统大厦避雷针架构坍塌事故的调查报告。

此外，报告说，签署、并把有关设计图，呈给市政厅批准的“提交工程师“（submitting engineer）Gerry Wong Kong Ming，也须负责任。

“有关工程师，未对设计图进行检查就签署，因此对事故有责任。”

报告认为，两人所属的公司，即Tahir Wong Sdn Bhd，必须负上法律责任。

报告也建议，大马工程师理事会(BEM)，对两名工程师，采取纪律行动。

业主未例常安检

报告说，调查委员会在巫统大厦避雷针架构坍塌事故上，发现另一些问题，但这些问题，不是构成事故原因。

这些问题包括巫统大厦业主，即JKP有限公司，未对大厦，以及避雷针架构进行例常的安全检查。

报告也点出，有关公司，未依据槟州地方政府1974年道路、沟渠及建筑法令第85A条文，呈交建筑安全报告。

报告点出，槟岛市政厅没有对上述业主，未呈交报告一事跟进；报告认为，市政厅必须确保有关业主遵守条例，呈上报告。

没负起救灾统筹工作
县署官员失职应开除

巫统大厦避雷针事故调查委员会报告指出，县署官员阿兹兹失职，未依据“指示20”（Arahan20），即在紧急事故时，进行应对工作（emergency responses），应当被开除。

报告说，阿兹兹根本不知道自己应该在巫统大厦避雷针架构坍塌事故上，负起救灾的统筹工作。

报告形容，找不到比他更糟糕的人。

报告指出，阿兹兹只有在事发当晚，抵达现场“观看”；根据报告，阿兹兹说，当晚只是在警戒线外旁观。

态度不认真

报告说，阿兹兹对事故不认真，以“没什么”（tidak apa）的心态面对；报告说，事故隔天，他还高兴到其它地方巡视树倒的情况。

根据报告，在现场传出有人被埋的消息后，阿兹兹也未到场；他说，没有受到邀请，尽管那是身为县署官员，所管辖的区域。

报告说，阿兹兹认为没有他在，救灾工作也能进行。

报告形容，阿兹兹“无耻”地认为，没有去现场，只是他工作上的“弱点”，并非“失职”。

报告认为，他不适合再留在县署，建议开除他。

槟二桥坍塌6造须负责
主承包商可索赔

槟城第二大桥桥引坍塌事件调查委员会报告指出，6造必须对有关事件负责任，包括承包商Cergas Murni、监督顾问ARUP、次承包商Giga、槟城第二大桥有限公司执行员、引桥检验者、签署，以及批准该引桥设计图的工程师。

报告指出，承包商是基于非委托责任原则（non-delegable duty doctrine及目的性原则（fitness for purpose principle）下，必须负起责任。

“Cergas Murni身为3A配套工程的主要承包商，必须负上全责，不过有权向Giga追讨赔偿，因对方疏忽而造成该意外。”

材料供应商不需负责

报告也说，该工程监督顾问Arup因失败监督引桥侵蚀部分，在引桥不安全使用时，批准凝固的设计释疑 Request For Information （RFI），因此该公司也需负责任。

报告也指槟第二大桥有限公司的执行员，没有执行本身任务全面监督工程，需负上责任。

“签署及批准该引桥设计图工程师加马阿都，也因为违例BOWEC 30（5）条例和没有监督引桥制造过程，也要负责。”

报告说，该名检验引桥安全的工作人员西瓦纳斯，因为将不安全的引桥确定安全，违例BOWEC74（1）和74（2），同时没有监督引桥制造过程和检查引桥材料。

不过，报告指，没有证据显示引桥材料供应商必须对这起事故负责任，尽管有发现一些管子已生锈，但无从知道该生锈程度是否超标即10%。

建议纪律调查5工程师

槟城第二大桥坍塌事件调查委员会建议大马工程师理事会（BEM），对涉及引桥工程的5名工程师展开纪律调查。

该5名工程师包括来自Giga的Lim Chor Pin、Cergas Murni的Chan Kah Keen、加马阿都及来自Arup的Goh Beng De和Wong Chee Thong。

报告说，BEM必须采取行动杜绝工程师在设计图、计算等方面，以橡皮图章态度行事，同时阐明每个工程师的工作范围和角色，和必须遵守的条规。

“他们也该对重量级引桥的设计、制造、运用、监督和安全使用，展开仔细研究和检讨。很多工地事故都出自临时工程的问题，临时工程也应给予等同永久工程的关注。”

报告建议，合约上必须谨慎详写主管的责任范围和权力，以免主管权力仅在行政和涉及金钱方面。

检验引桥安全员工
没业资格获证书

没有专业资格，却可检验引桥安全！

槟城第二大桥坍塌事件调查委员会报告指出，2013年6月6日事发前一天，检验引桥安全的工作人员西瓦纳斯，不具资格和不会解读图测，令人吃惊是，职业安全及健康部门竟可以颁发中级证书给完全没有资格人士。

该调查委员会遗憾职业安全及健康部门以“机密”理由，拒绝公开斜道意外的报告以协助调查，该会也不解为何有关工程事件会被视为机密。

报告说，第二大桥引桥事故是人为疏忽造成，而且事故可以避免发生。

没妥善维修引桥

“事发前一天，西瓦纳斯有检查该坍塌的部分，事发当天，咨询顾问Arup也批准继续进行凝固的工程。”

报告说，引桥坍塌是基于该引桥无法承受倒入的钢筋混凝土重量，而且也是基于建筑上的错误，包括一些安装工程没有对角支柱，即使在设计图上有注明必须兴建，引桥没依据设计图来兴建。

报告说，次承包商Giga也没妥善维修引桥，地面可能由于侵蚀而不平，导致一些桩子并不在平地，同时一些桩子只是局部安装在木材上而已。

“次承包商粗心大意态度也是导因之一，若工程师有严密监督，将能避免该事故。“”

报告指出，工地上有很多来自承包商、次承包商及咨询顾问的工程师，但却无人察觉这问题，甚至次承包商也拥有本身的工程师来监督本身承建的部分。

报告指出，事发前，当局违例的没有进行土地侵蚀测试，不过事发后的检验显示没有大规模土地侵蚀。

林冠英：就2坍塌报告
槟政府今公布行动

槟州政府今天发布槟第二大桥引桥，以及巫统大厦结构坍塌事故的调查委员会报告。

槟州首长林冠英说，针对这两份报告，州政府明天公布将采取的相应行动。

林冠英今日在光大28楼召开记者会，这么说。同时，各报媒体也各获一份报告。

他说，有关报告上周五根据程序，呈给槟州元首敦阿都拉曼，现可正式发布。

他形容，该报告是“好”报告；不过，询及州政府会针对报告内容，采取任何相应行动时，他只说，明日公布。

他指出，媒体可在阅读，及“消化”报告内容后，可在明日的记者会再提问。

“到时，我们也会公布是否有任何对付行动。”

林冠英也在记者会后，移交报告给引桥坍塌死者达祖丁的家属，即妻子莎莉法及弟弟拉丁。他说，若家属需要采取法律行动，州政府将援助。

另外，报告有影印本及电子本，是双语（英语、马来语）出版，长达312页。其中，关于巫统大厦结构坍塌的报告，长达176页，关于引桥坍塌事故的报告，则长达105页。

报告点出事故肇因，以及建议应采取的对付行动；有关报告已公开发售，每份200令吉。

出席记者会包括槟州行政议员佳日星、林峰成、彭文宝、罗兴强、拿督阿都马烈、槟州秘书拿督斯里法力占，及伊斯兰党柏马当巴锡区州议员拿督沙力曼等人。

“民行竞选伊党选区无不妥”

林冠英说，伊斯兰党先挑起要在行动党议席竞选的课题，因此雪州行动党表明要竞选伊党选区一事，并无不妥。

“这是民主，哪个选区都可竞选，伊党甚至想攻打我的选区，到阿逸布爹区竞选。”

林氏也批评，伊党要成为巫统顾问。

“伊党本身就是个问题，怎么帮人解决问题？”

他说，伊党不愿拒绝2016年度财政预算案，显示伊党已“倾向”国阵。

“他们不愿对26亿令吉献金、一马发展公司课题等进行问责。”

沙力曼否认不支持槟政府

伊斯兰党在槟州的唯一议员拿督沙力曼，否认英文《新海峡时报》报导，指他不再支持槟州政府一事。

沙力曼是柏马当巴锡区议员，周一（2日）在槟州首长林冠英召开的记者会，照稿念出声明。

他说，他本身甚至不曾接受该报的访问，要求该报收回这篇报导。

他指出，他依然支持槟州希望联盟政府，同时支持槟州首长林冠英。

“我会继续担任州议员，为民服务。”

沙力曼念完声明后，记者欲提问，但对方正起身离去；林冠英这时告知，沙力曼有会议要出席。

接着，沙力曼离开记者会现场。

遗孀指未决定提控
「我很生气人为失误」

独家报导：梁杰华

（槟城2日讯）“我很生气，如果不是人为失误，槟城第二大桥引桥就不会坍塌，我丈夫达祖丁就不会白死！”

2013年6月6日晚上，槟城第二大桥位于峇都茅的引桥突然坍塌，压死正好驾驶轿车，经过引桥下方的达祖丁。

有关事故的调查报告经出炉，且事故肇因，竟是人为疏忽造成的。

达祖丁妻子莎莉法接受《中国报》访问时说，她已阅读有关报告。

“如果相关方面好好工作，就不会发生意外。”

询及是否对相关单位或人士，采取法律行动，她说，尚未有决定。

她说，事故发生至今已超过两年，本身的情绪也平伏许多，不过，谈起有关事故时，还会忆起丈夫生前的点滴，伤心难过。

“平常时候不会怎样，但偶尔谈起有关事故，就会难过。”

她说，与达祖丁育有的两名孩子，如今孩子也习惯没有父亲的日子。

她坦言，早前已开始使用第二大桥，到威省或其它州属。

“大桥刚落成时，坚持不用该大桥，不过现在已使用该大桥。”