副交长：装AES被猛轰 大马司机明知故犯

（吉隆坡3日讯）交通部副部长拿督阿都阿兹卡巴拉威指出，我国道路使用者习惯知法犯法，经常忽略交通规则，连政府增设执法系统如自动执法系统（AES）都抗议连连。

“国人应该遵守交通法律，我们（政府）设定标准，但是国人不理会，车牌不能改，他们改……镜子不能太暗，他们也不理。”

他指出，政府增设AES，国人却对此系统做了很多抗议的动作。

藉教育灌输道路安全意识

他感叹，国人种种不守法行为，导致很多不必要的意外发生，唯有通过教育向国人灌输道路安全意识，灌输国人遵从道路安全条例，才能全面改善道路意外问题。

阿都阿兹今日为2015东协道路安全会议主持开幕后，在记者会上这么说。

他早前致词时说，大马皇家警察数据显示，2014年车祸死亡达6674宗，相比过去2年有减少，但是我国车祸死亡案例依然偏高。

他指出，大马皇家警察在去年所收集的道路意外案例达47万6196宗，当中以摩哆死亡案例最多，占据总数据的62.6%，汽车案例则占69.7%。

他认为，我国必须达到瑞典国家的程度，即道路意外案例平均为200宗，这样才能确保我国道路使用者的安全获得保障。

出席活动者包括大马道路安全研究院（Miros）主席丹斯里里李霖泰、总监黄绍文、大马汽车协会主席东姑慕斯达化及陆路公共交通委员会主席顾问拿督苏烈星。

死亡车祸摩哆踞首

马来西亚道路安全研究院（MIROS）最新数据显示，过去10年来（2009年至2014年），摩哆死亡案例一直高踞榜首，而且男性在意外死亡案例多过女性，仅仅在2014年的男性死亡人数就达5820人，女性仅是854人。

该院周二在2015东协道路安全会议发布的2015年大马交通安全数据报告指出，2015年注册不同种类轿车数量达2591万113辆，当中摩哆占整体46.13%（1195万3474辆）。

截至今年8月份，我国注册的摩哆数量为1195万3474辆，比注册轿车数量（1164万2082辆）多31万1392辆。

报告也列出我国2005年至2014年，主要道路使用者的死亡案例。

它指出，2005年至2014年期间，总道路意外死亡案例达6万6286宗，当中摩哆在10年内的死亡案例达3万9744宗，占据10年来的总意外死亡案例的60%。