（吉隆坡3日訊）交通部副部長拿督阿都阿茲卡巴拉威指出，我國道路使用者習慣知法犯法，經常忽略交通規則，連政府增設執法系統如自動執法系統（AES）都抗議連連。
“國人應該遵守交通法律，我們（政府）設定標準，但是國人不理會，車牌不能改，他們改……鏡子不能太暗，他們也不理。”
他指出，政府增設AES，國人卻對此系統做了很多抗議的動作。
藉教育灌輸道路安全意識
他感歎，國人種種不守法行為，導致很多不必要的意外發生，唯有通過教育向國人灌輸道路安全意識，灌輸國人遵從道路安全條例，才能全面改善道路意外問題。
阿都阿茲今日為2015東協道路安全會議主持開幕后，在記者會上這么說。
他早前致詞時說，大馬皇家警察數據顯示，2014年車禍死亡達6674宗，相比過去2年有減少，但是我國車禍死亡案例依然偏高。
他指出，大馬皇家警察在去年所收集的道路意外案例達47萬6196宗，當中以摩哆死亡案例最多，佔據總數據的62.6%，汽車案例則佔69.7%。
他認為，我國必須達到瑞典國家的程度，即道路意外案例平均為200宗，這樣才能確保我國道路使用者的安全獲得保障。
出席活動者包括大馬道路安全研究院（Miros）主席丹斯里裡李霖泰、總監黃紹文、大馬汽車協會主席東姑慕斯達化及陸路公共交通委員會主席顧問拿督蘇烈星。
死亡車禍摩哆踞首
馬來西亞道路安全研究院（MIROS）最新數據顯示，過去10年來（2009年至2014年），摩哆死亡案例一直高踞榜首，而且男性在意外死亡案例多過女性，僅僅在2014年的男性死亡人數就達5820人，女性僅是854人。
該院週二在2015東協道路安全會議發佈的2015年大馬交通安全數據報告指出，2015年註冊不同種類轎車數量達2591萬113輛，當中摩哆佔整體46.13%（1195萬3474輛）。
截至今年8月份，我國註冊的摩哆數量為1195萬3474輛，比註冊轎車數量（1164萬2082輛）多31萬1392輛。
報告也列出我國2005年至2014年，主要道路使用者的死亡案例。
它指出，2005年至2014年期間，總道路意外死亡案例達6萬6286宗，當中摩哆在10年內的死亡案例達3萬9744宗，佔據10年來的總意外死亡案例的60%。
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截至2015年8月份各類交通工具的註冊數量
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| 種類 | 數量（輛） | 巴仙率 |
| 摩哆 | 1195萬3474 | 46.13% |
| 轎車 | 1164萬2082 | 44.93% |
| 巴士 | 6萬6474 | 0.26% |
| 德士 | 10萬7303 | 0.41% |
| 出租車 | 6萬1549 | 0.24% |
| 貨車 | 118萬5509 | 4.58% |
| 其它 | 89萬3722 | 3.45% |
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2005年至2014年涉及各類交通工具的主要道路死亡案例
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| 種類 | 數量（宗） | 巴仙率 |
| 轎車 | 1萬3325 | 20.1% |
| 摩哆 | 3萬9744 | 60% |
| 路人 | 5675 | 8.6% |
| 腳車 | 1888 | 2.9% |
| 巴士 | 468 | 0.7% |
| 羅厘 | 2103 | 3.2% |
| 貨車 | 963 | 1.5% |
| 四驅車 | 1251 | 1.9% |
| 其它 | 869 | 1.3% |
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2009年至2014年道路意外死亡案例的性別比例
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| 年份 | 男性 | 女性 |
| 2009 | 5666 | 1079 |
| 2010 | 5549 | 1323 |
| 2011 | 5832 | 1045 |
| 2012 | 5936 | 981 |
| 2013 | 5896 | 1019 |
| 2014 | 5820 | 854 |