旺姐公開要求阿茲敏解釋為沒知會公正黨，就批准在雪州興建3條大道。民聯黨政不分，自爆治理效能及權爭疑雲之余，那些年的反收費站英雄早已療愈康復做個正常人，旺姐還活在過去的日子，對收費站有恐懼症？
雪州3條新收費大道計劃是不錯的權爭工具，淡江高架大道（SUKE）、巴生河流域東部大道（EKVE）及白沙羅沙亞南大道（DASH）計劃已箭在弦上。早前的白金大道計劃，卡力不作死就不會死。如今3條新大道不管是民聯州政府原則上批准，還是前朝卡力批准，團結一致的伊黨、公正黨及行動黨雪州民聯政府，即使作死也不會死。
一些炒樓的華商通過網絡號召華社支持阿茲敏，捍衛繼續破壞森林來建造3條收費大道，理由是一旦取消臨近新興樓盤的大道計劃，導致交通不便，就會“死很多人”，害苦很多炒樓一個月供3000塊的華人血本無歸，后代過窮日子，無法向子孫交代。樓房投資者甚至向旺阿茲莎興師問罪，責問旺姐是否不甘願大臣的位置給阿茲敏搶去而懷恨在心？3條大道的油水太多了不給老二拿？
公正黨快要變巫統
阿茲敏把問題踢回給前朝大臣卡力，自稱上任前3大道計劃已原則上獲得批准。卡立不但沒有否認，還力挺阿茲敏。他認為一般州政府要批准事項都必須獲得州行政議會通過，若有需要，行政議員可各自向黨匯報。阿茲敏作死沒知會黨而被炮轟，但與公正黨平起平坐的行動黨及伊斯蘭黨，知會不知會黨，都不會出事。雪州民聯政府又不是希聯；行政議會自有主權批准興建大道及收費站，不像國陣州政府，一切主權都在巫統。鄧章欽擔心行動黨變成馬華，更令人擔心的是公正黨快要變巫統了。
滴水不抽，滴油不撈的雪州民聯州政府，不管在原則上、道義上還是責任上批准任何破壞環境的收費大道計劃在州政府土地進行，必以民為本，即使違抗黨意也在所不惜，民粉炒樓的投資及子孫權益一定享有優先保護。
取消白金大道（KIDEX）純粹是為了合理化撤換大臣權爭，過后馬還是要跑，舞也要跳。當時的阿茲敏，立下批准金白大道的3個嚴苛條件，即公開大道合約的整體內容、公佈大道過路費和收益率（涵蓋持股公司），以及證明大道能利惠民眾。
對不同大道立場不同
今天的阿茲敏，說雪州政府的立場始終如一，興建大道必須遵守3項條件，即呈交交通衝擊報告（TIA）、社會衝擊報告（SIA）及環境衝擊報告（EIA），並證明對雪州人民有益。
為何除了白金大道，其他3條新大道就不必公開大道合約的整體內容，以及公佈大道過路費和收益率？同屬大道計劃，立場只見始終不同，何來始終如一？
如果公開大道合約的整體內容，以及公佈大道過路費和收益率，是民聯及希聯政府的良好施政共同綱領及共識，檳州的收費海底隧道計劃，是否也該符合這兩項條件，以示透明化及保證過路費未來三五十年皆不會增加人民負擔？
根據1976年城鄉規劃法第18條（172法令），州政府在法律角度上，有絕對的權力決定任何土地與建築物是否符合地方計劃。3條新大道計劃當然也不例外，球仍在阿茲敏腳下，不在旺姐紗籠下。
日前舉行的雪州行動黨黨員代表大會，沒人質疑3條大道將在雪州增加多少個收費站，提案也不提3條大道。可見只要不是國陣，后代付過路費幾百年都不成問題。民聯大權在握，征詢民意之事，真戲假作即可，不批收費大道計劃，更待何時？