今年的關鍵漢字，“漲”字相信能表達許多人的心聲。
隨著大道過路費、德士車資起價，電動火車、輕快鐵和單軌火車車資也陸續上漲，漲幅不算小，漲得“呯呯”聲， 也令人嘆三聲。
還有一個“漲聲”還未響起，就是長途巴士車資，只看政府何時宣佈，相信已在倒數計時中。
其實，大眾並非不能理解由于各種客觀因素，造成車資需要調漲；只是多年不漲，突然來一個“大驚喜”，一時間讓人消化不來。
出現欲漲不漲，一漲價就不簡單的情況，看來與政治脫不了關係；執政黨政府為了選情，往往在車資該漲時拉下煞車掣，避免成為在野黨的攻擊手段。
在野黨在政府調高車資后，狂轟濫炸政府不體恤民情，這種民粹做法與執政黨如出一轍，一樣不值得鼓勵。
對于漲價這回事，民眾或已有一套應對方式，雖然辛苦，但只要調漲合理，相信他們不會有太多抱怨。
在調整車資方面，政府與其讓人民久不久就要受一次驚嚇，倒不如設定常年或定時調整的機制，不論漲價或降價（希望有可能），都可根據某個方程式計算，定時定候公佈。
如此一來，民眾知道公共車資必然會有些許調整，心理上也有所準備，怨氣或因此減少，也不會被在野黨利用成為民粹課題。
政府理應反思
換句話說，就是給交通工具車資加上一個緊箍圈，讓它不能隨意漲價，但也不突然會有太大漲幅，這有利政府和人民，一舉兩得。
各種交通工具都有自己的營運成本，並不只是依賴石油價格而定，因此，擁有完整的計算機制，定時宣佈起降價格，才是較好的方法。
此外，民眾應該理性看待公共交通工具車資調整一事，不應該過于情緒化的認為那是不體恤人民，需要實際的瞭解公交車資漲價原因，不要被玩弄這些課題的在野黨牽著鼻子走。
如果期待政府不斷給予津貼或協助，不讓公交車資調漲，等同沒有善用納稅人的錢，可能影響國家的發展。
漲字當頭，政府理應反思，以更理智的管理方式，以有效的機制，來處理各種課題，才能贏得民心。