召车服务风云（2） 没保障一样吃香 私家车载客有需求

报导：涂素燕
摄影：摄影组

优步进军我国一些城市，MyTeksi也提供Grabcar服务。

SPAD多次严厉警告不饶过这些在公路“非法找吃”的私家车，德士司机更是群起示威表达不满。

最近几个月，优步和Grabcar议题闹得沸沸扬扬。

SPAD从去年10月到现在，已充公超过百辆通过优步及Grabcar非法载客的私家车。

然而，只要登入这些召车服务应用程式，你会发现，雪隆一带载客的私家车无所不在。

尤其是Grabcar司机，数量真的不少。你会惊讶，有这么多人以私家车载客。

这也证明私家车召车服务，在雪隆一带有一定的需求。

大部分消费者应该都很消楚，这类召车服务在我国不合法，一旦发生任何意外，后果自负。

然而，他们依然选择没有保障的私家车召车服务，也不选择合法的德士。

除了我国德士行业形象分太低，最大原因还有价格考量。

李伟种：Grabcar收费便宜

李伟种日常一般以自己的车子代步，不过偶尔外出会乘坐德士或使用召车服务。

他通常使用MyTeksi应用程式召德士。

每次召德士之前，他都会先登入优步应用程式，查看附近是否有车子。

“但是每次都没有看过有优步的车子，所以我到现在还没有坐过优步。”

他知道本地除了优步，还有同样性质的GrabCar服务，可是以为这项服务已经终止，所以一般都使用德士服务。

后来他发现，打开MyTeksi程式，除了德士，点选Grabcar，附近竟然有一堆车子在待命，而且价格比德士便宜多了。

“我以后应该都会选择Grabcar，我相信大部份消费者，比较过Grabcar跟德士的价钱，都会选择比较便宜的Grabcar。”

手机召车不怕砍菜头

尽管伦敦德士网站指我国德士司机全球最糟糕，李伟种个人乘坐德士的经验却相当好。

“当然，现在市中心很多德士司机还是漫天开价。”

他试过在市中心一带随手叫德士，只是要到距离很近的地方，司机停车就开口要20令吉，并问他要不要，要就上车，不要就拉倒。

“一连两辆都是这样，第三辆才肯照表计算。”

不过通过Call台（电召中心）或MyTeksi应用程式召德士，一般都没有问题，“有问题我们可以马上投诉。”

司机抱怨竞争大

目前为止，他并没有遇过待客态度粗鲁或驾驶态度鲁莽的德士司机。

“通常我上车就会跟司机打招呼，聊几句。”

一些健谈的司机，甚至会跟他聊起市场行情、政治问题，甚至家庭状况。

从这些德士司机告诉他的讯息，他认为，我国德士行业生存不容易。

“也许这是德士司机铤而走险漫天开价的原因。”

许多德士司机都不约而同向他抱怨，目前雪隆一带德士数量太多，市场竞争很大。

比起其他国家，我国德士行业的收入水平本来就比较低。

近年私家车召车服务加入，德士司机更难找生计。

雪隆一带Grabcar最多

为了了解目前雪隆一带召车服务的情况，记者下载了优步和MyTeksi召车应用程式，并试用了这两个应用程式的私家车召车服务。

一些德士司机告诉记者，目前雪隆一带Grabcar的数量，远比优步多。

记者通过优步和MyTeksi应用程式，查看过多个地点，发现正如德士司机所说，雪隆一带Grabcar车子确实比优步多。

记者通过应用程式点选多个地点，同一时段，优步应用程式显示有些地点完全没有车子。

但是，登入MyTeksi应用程式，至少都有几辆Grabcar车子，等著载客的德士更是一大堆，随便都有二三十辆车。

记者看过一些网友，曾召过豪华优步，来的是一辆宝马。

豪华优步只在需求量高或周假日等尖峰时段提供服务。

这天刚好是周日，理应有豪华优步提供服务。

记者尝试在多个地点点选豪华优步，看看车子的数量；大多数地点，包括记者所在地，都不见有豪华优步可预约，连高级轿车的数量也很少。

Grabcar的情况也一样，点选数区，同样时段，很多地点都不见有豪华轿车可预约，就算有，也是一两辆而已。

记者亲自体验召车
快捷方便．司机友善

这天记者在梳邦再也王朝购物廊（Empire Shopping Gallery），尝试召了一辆优步私家车前往双威金字塔购物中心（Sunway Pyramid）。

记者登入优步应用程式，分别查看Uber X菁英优步（平价车）、UberBlack（高级轿车）和UberLux（豪华轿车）。

当中高级轿车和豪华轿车都显示暂无车辆可预约，只有平价车显示附近有司机。

记者确认上车地址，收到司机资料后，两分钟里司机就打电话确认上车地点。

五六分钟后，一辆国产私家车抵达，司机跟记者打过招呼，记者就登入后座车厢。

沿路司机都没有主动闲聊，记者找机会跟对方攀谈，对方只是礼貌回应，话并不多。

记者询及乘客坐在后座，怕不怕麻烦，会不会被SPAD盯上?

对方语气坚定回答：“没有问题，SPAD不会取缔。”

但对方也趁机询问记者，可不可把车子开进停车场，让记者在停车场下车。

“因为大门口有很多德士司机，比较敏感。”

对方坦承，目前德士司机对私用车载客非常不满，他们不怕SPAD，反而更怕被德士司机盯上。

商场前上车德士司机紧盯

记者抵达金字塔购物中心，再次以应用程式召私家车回到王朝购物廊。

这次记者选择了Grabcar。

登入MyTeksi应用程式，查看廉价德士，收费价格从8令吉到12令吉，附近至少有30辆车在等候载客。

点选Grabcar，收费价格只是7令吉，附近有十多辆车子。

确认预定后，司机第一时间来电确认上车地点，记者询问司机是否可在大门口上车，对方回答没有问题。

取缔很容易

几分钟后，记者接到司机电话，对方问记者是否已经在门口等候?

确定记者已经在大门口后，对方才把车子驶过来。

从记者在大门口拿着手机召车时，几位站在车外聊天的德士司机，已经多次望向记者。

私家车抵达时，记者打开后门登上车子，几位德土司机再次望了过来。

之前记者采访一位德士司机，他就说道：“其实只要看到商场门口，那些拿着手机讲电话盯着萤幕的人，就知道他们是在等私家车。”

记者问对方，会不会是等家人或朋友？

他斩钉截铁回答：“不可能的，车子一来到，他们十之八九会登上后座，这还不是载客?”

他认为，SPAD真要取缔这些私家车其实非常容易，等在商场前也好、“放蛇诱捕”也好，根本不可能捉不到。