福士伟根的再振作(2) 游枝：甲虫车威尽天下

直到排气造假的行为被揭发之前，德国福士伟根汽车本来以为今年可以在销量上压倒日本的丰田（Toyota）而称霸世界汽车工业市场。

近来，美国的通用汽车（GM）在自己美国市场并未达到预期目标，在国际市场上，又无法胜得过德国福士伟根及日本丰田，已经排名世界第3位。

福士伟根发生如此诚信令人无法接受的重大过失，接下来是内部重整，人事布局再加上销售挫折，重大亏损，还包括要面对一场接一场的责任追究与损害赔偿的官司，已经无力跟丰田一争胜负。

1934年，当时的希特勒纳粹政权提倡德国生产国产车的计划，由德国制造可以搭载5名乘客时速100公里的国民车以扬威天下。这一年，由保时捷博士带领一组技术人员进行设计及试行实验。1937年成立国民车福士伟根汽车公司，名称Volkswagen就是德文国民车。公司成立第2年，福士伟根国民车开上路，展开了直至今日近80年汽车工业史上辉煌的岁月。

文德恩的问题

福士伟根在二战期间，属德国国营企业，为希特勒政权生产军需产品。

战后第2年的1946年，全力生产汽车。这一年，推出甲虫车（Beatle），受全球欢迎，一直保持好评至1970年中期，才被日本的本田思域（Honda Civic）超越。不过，1974年上路的哥尔夫（Golf）又延续了福士伟根的辉煌。

为今次造假过失承担责任而下台的总裁文德恩，自2007年出任总裁以来，福士伟根就接二连三发生内外问题。

文德恩当家头一年，德国报纸指责福士伟根旗下的保时捷柴油零件有问题。

2008年公司内部有人告发柴油引擎有问题，2013年，美国环保局着手调查福士伟根排气是否得当，到上个月揭发排气造假丑闻。