福士伟根再振作（3） 游枝：更多黑幕将逐渐明朗

福士伟根出问题的，是柴油车。

相对于美国和日本，大欧洲境内，柴油车得到优惠保护，现时新上路的欧洲柴油车，竟然占了新车的50%，一般欧洲汽车工业，一半的努力放在柴油车的市场上。

柴油车比汽油车更大市场，有欧洲公路与行车速度的因素。

欧洲公路平坦，行驶速度比美国日本快得多，引擎用转速较低的柴油机件，在成本及燃料两方面比较合符经济的打算，是欧洲的柴油车多过汽油车的原因。

现在，排气造假的问题，成为德国形象大折损的世纪丑闻，不止福士伟根80年打下的坚实基业动摇，再下去，这家本来信誉十足的世界品牌企业要受到何等创伤是一回事，人们更担心全球信誉企业当中，究竟还有多少已经走上了歪路。

竟然隐瞒那么久

在任总裁9年的文德恩，已经站不住脚，他丢失了福士伟根这份权位，这不等于拍拍屁股就可以一走了之。

文德恩上任不久，福士伟根就传出柴油车有问题，以来这些年，外界有指责，公司内部也有人举报，直到9月中旬美国环保局据实揭发，才令隐瞒排气安全的事公开。

这些年来，作为最高责任者的文德恩及福士伟根经营管理层成群要员，绝对没有说不知情的任何借口。

也就是说，近9年长时间，福士伟根在回避著已存在的过失，德国汽车工业界、管理环境的官方机构甚至大欧洲各国政府及工业界，都没适时处理这项关乎环境与公众安全又重伤企业信誉的重大过失。

从追究文德恩的职责到探查整个事件的经过，还可以找出许多不去查就永远不为人知的人为黑幕。