福士伟根再振作（5） 游枝：德国形象的折损

福士伟根是德国在二次世界大战过后，从败战再次在世界中站立起来的德国实力的象征，德国人以福士伟根为自豪。

上一年度，福士伟根连同旗下的奥迪、保时捷、宾利、蓝保基尼等10家车厂，在全世界创下1000万辆的销售数字。比销售量，仅以微差的数字输给了日本丰田（Toyota）汽车，已经是世界排阿二的汽车工业。

汽车市场变动

近日因排气造假丑闻而下台的总裁文德恩，本来有信心在今年超越丰田成为全球汽车业王者。

绝对信誉的名牌福士伟根竟然犯下造假那么大的过失，已经不是赶走总裁文德恩就能消除不良形象又挽回退势那么简单。

销售量要减少多大的数字，又要经过多久的时日才能挽回消费者的信心，是这家环球汽车企业至急之务。短期内，业务状况有可能要被本来排世界3位的美国通用（GM）汽车追过。

一次的失信，要在销售、宣传、反省及决心不再犯过这么多层面再赢回世界信任，是非常艰难的工作，不过，有根基、有人才、有资金又本来就享有环球市场的福士伟根，是有信心做得到的。

当9月下旬福士伟根的造假丑闻成为事实又传遍天下以来，世界汽车业界立即掀起了变动。居于一哥地位的丰田更加小心自己的信誉地位的保守，本来3位的通用汽车在坐三望二的兴奋状态。

在日本汽车未超越美欧水准之前称雄过天下的美国福特（Ford）汽车又闪过一线再抬头的希望，其他如法国雷诺、意大利飞霞及高级车德国马赛地奔驰（Benz），都有一振威势的打算。

不过，已在国际有了信赖又有市场的日本本田（Honda）、日产（NISSAN）、铃木（Suzuki）等各家汽车，则不以为有乘市场乱局的必要，各家只求安守本来的市场为上策。