“漲”字已成為人民最熟悉和痛恨的字眼，甚至對漲價漸感麻木，面對陣陣漲潮也只能搖頭大嘆無奈。
公共交通工具車資漲價的決定儘管在3月時曾一度“喊卡”，讓乘客們松一口氣，然而要來的始終會來，隨著大道收費、德士車資、長途巴士票價先后調漲，公共交通公司包括馬來亞鐵道公司（KTM）和國家基建公司（Prasarana）也獲得政府同意調整收費，最高漲幅達7令吉10仙，所幸一些行程的車資保持原價。
大部分公共交通使用者都不是擁車族，惟他們每月平均花費至少80令吉至150令吉作為交通費用，如今公交車資調整，無疑加劇這群公交乘搭者的生活壓力，畢竟陸路公共交通是他們外出代步的唯一選擇。
令人費解的是，大道過路費調漲后，政府呼籲民眾減少駕車，轉乘公共交通工具，另一邊廂卻批准公交漲價，此舉猶如自打嘴巴。
不過，既然公交車資的調整已成定局，大家在默默接受的同時也希望我國的公交服務可進一步改善，因現有輕快鐵和單軌火車服務素質欠佳，最讓乘客不滿的還是輕快鐵和火車常誤點，以及火車時常故障等。
一旦公共交通給予一流的服務，乘客支付車資也付得心服口服。