王国慧等人巡视武拉必路 探讨4方案降车祸率

（大山脚12日讯）被视为死亡车祸黑区的武拉必路将进行4项大改造，包括在大路画上红色减速带、在3个地点建造减速路拱、所有出入口装黄色频闪灯，以及减低该大路的驾驶时速。

武拉必区州议员王国慧昨日连同槟州公共工程、基设及交通委员会主席林峰成、州政府交通管理部总工程师林天廷、公共交通安全局代表、公共工程局官员、威省市议会官员、理科大学道路研究所代表等巡视武拉必路，探讨降低车祸率得出4个结果。

王国慧说，武拉必路最大问题，是该道路非常笔直，来往两个方向都有斜坡，载送砂石的罗厘车速很快。

“该道路两旁就是住宅区、新村、公共巴刹，新村就有8个出口，住宅区则有4至5个出口，非常危险。”

建减速路拱

她说，林峰成答应在武拉必路画上红色减速带，比普通黄色减速带更加厚实，更能确保车辆减速。

“此外，武拉必新村、宝珠花园、武拉必巴刹等所有出口处，也将装置黄色频闪灯，让驾驶人士提高警惕。”

“我也坚持在武拉必路装置减速路拱，林峰成解释，州际公路不适合装置，因需考量车辆紧急煞车而造成车祸。”

“经过商讨，林峰成指可破例建造减速路拱，前提是我必须白纸黑字向公共工程局申请，如往后发生不愉快事件，我必须负上全责。”

另外，林天廷工程师认为，武拉必路最高时速，应从最高80公里减至45公里。

据王国慧披露，武拉必路每年至少发生2宗、最高4宗死亡车祸，严重车祸更是不计其数。数天前，来自居林的18岁少年也是在此车祸身亡。

3地点建议建减速路拱

3个地点建议建造减速路拱，以改善车祸问题。

第一个地点是，从双轨火车高架天桥前往武拉必新村方向，下桥处；第二个地点是，宝珠花园入口处及武拉必巴刹16档小贩中心之间；第三个地点是槟州供水机构泵水站前。

王国慧说，将派发传单把有关消息，通知村民及居民，也要求公共工程局装上告示牌提醒驾驶人士。

她也认为，只有40尺宽的武拉必路，不适合当成州际公路，应视为新村道路。为了人民及道路使用者的安全着想，以及为了不要再有人命伤亡，应该要建造减速路拱。

“我和村委会，将致函公共工程局提出建造减速路拱的要求。

用尽办法交通安全难解决

王国慧说，她从2009年起，进行各项提升计划及安全觉醒运动，试图改善武拉必路车祸问题，但问题至今难以解决。

“我在2009年，通过选区拨款6万令吉，在武拉必巴刹前建造按钮式红绿灯及斑马线；此外，也沿路增设路灯、画上黄色减速带，以及在各出口处画上黄格，依然无法让驾驶人士减速，尤其是载满砂石的罗厘。”

她说，在提升道路安全意识方面，也多次主办道路安全分享会、赠送安全帽及反光衣等活动，依然无法解决当地交通安全问题。

她说，很多道路使用者都没遵守交通规则，摩哆骑士不戴头盔，许多车辆非法U转，甚至有很多道路使用者把武拉必巴刹出口当入口，入口当出口。