福士偉根再振作（6） 游枝：福士對豐田的較量

銷行全世界的福士偉根，象徵的總部，原來設在德國首都柏林以西180公里外的小鎮福士堡。

福士堡只有人口12萬，就職者當中，10個有7個是福士偉根的人員，居民的平均年收入是德國人平均入息的2倍，市內遠近可見4支巨大煙囪，正是福士偉根的生產中心。

世界各地已經受到排氣造假醜聞的拖累，這個福士偉根的堡壘，依然未見有多大的負面影響。

世界汽車市場，從地理分佈來看，福士偉根的地盤在歐洲，每10輛新上路的汽車，就有4輛是福士偉根的出品，就如日本的豐田在東南亞廣大區域盡佔市場優勢一樣。

在汽車新市場的印尼，日本車受到絕對的好評，每100輛新車，95輛是日本車，單是豐田，就佔去印尼總汽車市場的33%。福士偉根則在中國勝過豐田多多，可是中國經濟進入成長放緩的收縮期，加上排氣造假醜聞的影響，福士偉根在中國將面對減退考驗。

環保車比高低

在非洲，福士偉根跟豐田打成平手，不過整個大非洲還未進入汽車時代，總銷售量一年只在170萬輛上下，對兩大汽車工業未形成多大的市場影響。

中南美洲是福士偉根優勢地盤。

逐漸成為汽車大市場的俄羅斯，豐田已經超越福士偉根，另一個新興汽車市場印度，日本的鈴木汽車一枝獨秀，銷售量是福士偉根的20倍。

美國這個汽車大國，福士偉根在豐田的信譽日隆攻勢之下，市場佔有率輸給豐田一倍多，連過去絕對優勢的澳洲，豐田的銷售量將近是福士偉根的4倍。

行家認為，豐田已佔優勢，再下去，豐田對福士偉根，將在省能源環保車方面一較高低。