新车透析．宝马X6 M SAC 力拔山河气盖世

特约／摄影：赵维富

X6 xDrive35i M Sport是国内组装的第九款宝马，搭载直列3.0升6缸汽油引擎，最大功率306匹马力，最大扭矩400牛米，传动系统为8速手自一体变速箱。0-100公里/小时的起跑加速成绩是6.4秒，极速240公里/小时。

百万SAC

九天后，大马宝马集团选在雪邦第一方程式赛车场推介第二代高性能，全轮驱动运动型轿跑车宝马X6 M，并深信凭著新车激动人心的外形设计、超强动力、动态性能、出众的省油效率，在这一级别的车中再度树立新标杆。

X6 M的上路价估计是123万8800令吉(不包括保险，但包括宝马的5年不限里数保用和免费定期保修计划)。

全驱最强

X6 M的心脏是宝马为全驱车型特别研发的超强引擎。这台4.4升V8双涡流双涡轮增压引擎采用双可变气门正时升程及缸内直喷技术，最大马力575匹，比旧款多20匹；最大扭矩提高10%到750牛米。0-100公里/小时只需4.2秒(旧款4.7秒)。

尽管引擎强劲，车重2.3吨以上，不过拜宝马高效动力技术(BMW EfficientDynamics)之助，平均耗油量，排废气都比旧款降低20%以上，每百公里只需11.1升燃油。

这台引擎配搭具宝马手自一体(Steptronic)和换档逻辑(Drivelogic)特色，让司机可选择“舒适”、“运动”、“运动+”模式的8速M自动变速箱，代替旧款的6速自动变速箱。

流线车形

X6 M比X6稍长，宽度一样，但车身略矮10毫米，轴距缩短，但是车身更流线形，线条粗细有致。车头改了前防撞杆，下方进气口改为蜂巢式设计；水箱护罩加了X6 M的字样。车身有M系列侧裙、肌肉形轮拱、前翼子板开了挂勾形镀铬散热槽，同样有X6 M字样。其他特色包括附转向灯的侧镜，21寸M型轻铝轮圈。

车尾防撞杆是全新设计，右尾灯上方多了M系字样；下方分流器与车身同色，但内为黑色蜂巢式设计。排气管为双边双出，表明“劲车”身份。

X6 M的车厢一贯的宝马设计和风格，用了很多的碳纤维装饰，而且弃红缝线的黑色座椅不用，改为橙色真皮座椅。不过，运动型座椅、仪表盘、驾驶盘、排档头都有M的标志。

赛道试驾

能够在雪邦F1赛车场上驰骋的车子，自然不同凡响。

像这次宝马M系列车赛道体验活动，上场的车款如M135i、M3、M5、M6、X5 M，X6 M，百公里加速成绩无一不是5秒以内。

X6 M车型呈溜背式，有轿跑车的轮廓。尽管车身重，却能跑出4.2秒的百公里加速成绩，不得不佩服宝马的工程师。

F1赛车道全长5.5公里，总共15个弯角。X6 M装载了4.4升V8引擎，印象中是不容易驾驭的，尤其在赛道上。不过经过宝马M系列工程师的妙手调校，X6 M在赛道上的身手有如轿跑车那么敏捷灵活。

在第15个转弯处起步加速，X6 M迅速飞奔而去，很快就达到210公里/小时。若在笔直公路上加速，线性的加速性能肯定令一骑绝尘X6 M，将余者远抛后头。

BMW X6 M规格

引擎：V型8缸顶置双凸轮轴双涡轮增压，4395cc
缸径X冲程：89 X 88.3毫米
压缩比：10
传动方式：前置引擎，全轮驱动
最大马力：575匹/6000-6500转
最大扭力：750牛米/2200-5000转
供油系统：缸内直喷
变速系统：8速自动变速
转向系统：速度感应电动辅助
悬挂系统：前双叉形臂，后多连杆
刹车系统：碟式
车长/宽/高：4921/1989/1695毫米
轴距：2933毫米
前后轮辙：1667毫米
最小回转半径：6.4米
车重：2340公斤
轮胎：前285/35R21，后325/30R21
离地距：195毫米
油箱：85升
0-100公里/时：4.2秒
极速 250公里/小时(电子限制)
综合耗油量：11.1升/100公里
估计售价(不包括保险)：RM1,238,800