工程部長:加叻大道雨量大增 土崩疑無關伐木

法迪拉(右)巡視昔加末至東甲大道提升工程。

(昔加末15日訊)工程部長拿督斯里法迪拉說,初步調查結果顯示,加叻大道泥石流事件是因雨量太高,導致山林無法承擔大量雨水,泥石才會被衝下大道,相信與伐木無關。

“但由于之前國能曾在附近開路並建駁電站,因此,調查小組將調查有關事件,以探討是否和泥石流有關。”

他說,政府將探討全國大道的護土牆設計,包括考慮加寬或加高,以免泥石流沖下大道事件重演,威脅使用者安全。

法迪拉今早巡視東甲至昔加末大道時,受詢及加叻大道泥石流事故進展時,這么說。法迪拉在之前巡視大道情況時,曾表示懷疑山林有人伐木或開發,才導致樹桐沖下大道。

護土牆不勝負荷

但在被追問未來是否會強制大道公司建設護土牆時,部長沒正面回答,僅強調會探討護土牆的設計。

他說,加叻大道管理公司原本已建護土牆,相信是大量泥石流衝下,導致護土牆不勝負荷破裂。

他指出,泥石流發生當天,68號聯絡公路數個地點也發生土崩,當局原本建議輕型車輛使用交替路,最終為了清理沙石,也同樣關閉。

他補充,加叻大道吉隆坡往關丹車道昨日已重開,反方向道路則由今午重開。這是因為當局必須確保道路獲得清理后才放行。

程思泰:東海岸經濟損失大

程思泰受訪時指出,這次的泥石流造成了東海岸經濟損失很大,大道局和大道公司有責任去監督這大道安全性。

他指出,加叻大道是全馬收費最貴的大道,從吉隆坡回到文冬使用大道只有不到50公里,加叻大道從10月15日起漲價,鵝嘜和文冬收費站分別漲至6令吉和3令吉50仙,全程須付9令吉50仙。

他指出,事發后,大道公司應聘請更多神手來清理現場,以便更早通車。

另一方面,文冬吉隆坡舊路的清理土崩泥漿工作也在進行中,今天該路還是讓交通使用者繼續使用,文冬入口處雖有警員駐守,但沒禁止車輛進入舊路。

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