（昔加末15日訊）工程部長拿督斯里法迪拉說，初步調查結果顯示，加叻大道泥石流事件是因雨量太高，導致山林無法承擔大量雨水，泥石才會被衝下大道，相信與伐木無關。
“但由于之前國能曾在附近開路並建駁電站，因此，調查小組將調查有關事件，以探討是否和泥石流有關。”
他說，政府將探討全國大道的護土牆設計，包括考慮加寬或加高，以免泥石流沖下大道事件重演，威脅使用者安全。
法迪拉今早巡視東甲至昔加末大道時，受詢及加叻大道泥石流事故進展時，這么說。法迪拉在之前巡視大道情況時，曾表示懷疑山林有人伐木或開發，才導致樹桐沖下大道。
護土牆不勝負荷
但在被追問未來是否會強制大道公司建設護土牆時，部長沒正面回答，僅強調會探討護土牆的設計。
他說，加叻大道管理公司原本已建護土牆，相信是大量泥石流衝下，導致護土牆不勝負荷破裂。
他指出，泥石流發生當天，68號聯絡公路數個地點也發生土崩，當局原本建議輕型車輛使用交替路，最終為了清理沙石，也同樣關閉。
他補充，加叻大道吉隆坡往關丹車道昨日已重開，反方向道路則由今午重開。這是因為當局必須確保道路獲得清理后才放行。
程思泰：東海岸經濟損失大
程思泰受訪時指出，這次的泥石流造成了東海岸經濟損失很大，大道局和大道公司有責任去監督這大道安全性。
他指出，加叻大道是全馬收費最貴的大道，從吉隆坡回到文冬使用大道只有不到50公里，加叻大道從10月15日起漲價，鵝嘜和文冬收費站分別漲至6令吉和3令吉50仙，全程須付9令吉50仙。
他指出，事發后，大道公司應聘請更多神手來清理現場，以便更早通車。
另一方面，文冬吉隆坡舊路的清理土崩泥漿工作也在進行中，今天該路還是讓交通使用者繼續使用，文冬入口處雖有警員駐守，但沒禁止車輛進入舊路。
