吳俐瑩：不擁車哪裡行

記得一位理財專家曾說過，我國新新人類一踏入社會，拿到的第一份薪水，一般都會優先考慮買車，很久以后才可能會想到買屋。

正因如此，年輕人都會埋怨說，薪水只夠供車，哪里還有能力買屋，只可惜屋價不等人，薪水卻增不夠快，導致年輕人一直都沒有能力擁屋。

但根據該理財師，這個理財觀念其實是錯誤的，年輕人應該先買屋再買車，原因是屋子是會增值的資產，而車卻是一直貶值，只在于貶值幅度及速度有多高多快而已。

若因為一個貶值的資產而一直耽誤自己未能真正擁有一個升值的資產，這條賬怎么算都不劃算。

其實站在理財的角度，這條賬確實不該這么算，只是不擁車先，真的行嗎？

不擁車的大前提是有公共交通可以搭，否則就是可用步行解決；先不算這些公共交通完不完善，巴士常遲到、德士司機態度不好、輕快鐵地鐵連接網絡不強，步行更糟，隨時會被敲頭打劫，性命也不保。

根據世界銀行的數據，吉隆坡人搭公共交通的比例越來越低，從1985年的35%到目前的20%，反而大馬卻成為了發展中國家擁有私家車最多的國家；世風日下，難聽的說一句，即使坐在車里面都隨時會有危險，更何況是步行。

天氣是不是一個問題因人而異，到國外旅行，不管冷天大熱天，大家還不是走十萬八千里路，重點在于走在街上不感壓力還覺輕鬆，在國內若是一人走在街上，稍有危機意識的人都會不斷環顧四周確保安全。

市場分析認為，明年車價將會漲，要買車要趁早今年底成交；其實在我國擁車的成本相比區域也不算低，但是在大馬不擁車還真的是不太行。