阿布扎比F1‧塵埃落定猶有可爭 車手搶分車隊搶獎
（阿聯酋‧阿布扎比26日綜合電）那一支車手成為壓軸分站冠軍成為最大的看點！
隨著世界冠軍和亞軍的頭銜、加上車隊總冠軍已由馬賽地車隊一手包辦，也使得作為2015賽季的世界一級方程式（F1）賽車壓軸戰 — 阿布扎比大獎賽的看頭大減，不過那一支車隊代表車手能夠登上最高頒獎台依舊還是本輪賽事的看點。
F1獎金是以車隊積分及排名決定獎金多寡，對于那些還明年東家還沒著落的車手而言，也許是打動觀望車隊的最后機會。美國哈斯車隊明年加入，參賽隊伍將達11隊；但是紅牛及托洛羅索這兩支車隊是否會退出尚無定案。
在這之前這兩支車隊的奧地利老板馬特斯茨曾表明，如果未能獲得具競爭力引擎供應將把兩支車隊撤出F1，種種跡象顯示最終紅牛還是會繼續採用冠軍英菲尼迪名字的雷諾引擎，並預計會在今次賽事期間有所宣佈。
哈米頓錦上添花？
從2009年加入F1大家庭的亞斯碼頭賽道全程長5.554公里，是由9個右彎和11個左彎構成，也是目前F1賽中少有的逆時針賽道，而在過去6屆賽事中，德國人維特爾曾在2009、2010和2013年3度贏得分站冠軍，世界冠軍的哈米頓則在2011和2014年兩度封王，芬蘭“冰人”雷科仁則是在2012年站上最高頒獎台。
除了逆時針賽道會造成車手們的困擾，連續彎道也會對輪胎造成很大的問題，在多個彎道連續行駛后，只能在長直的賽道獲得喘息機會，屆時油量也會不斷的消耗；哈米頓在去年的比賽中就採取了2停策略，才完成55場圈的賽事，並榮登世界冠軍寶座。
