金马士至新山．明年3月动工 双轨火车计划定案

（新山26日讯）延宕多时的金马士至新山双轨电动火车计划终拍板定案，铁定于明年3月动工，预计于2021年投入服务！

柔州公共工程、乡区与区域发展委员会主席拿督哈斯尼指出，这项全长197公里并耗资7.12亿令吉的计划，将有11个站，其中3个是主要火车站，位于昔加末、居銮及甘拔士。

“另6个是次要站，位于拉美士、彼咯、巴罗、令金、拉央拉央及古来，还有2个是操作及运货站，位于银旺及明吉摩，未来也或在丁能、占美及士乃再建火车站。”

他解释，主要站仅承载乘客，并会建有如商场等建设，次要站则乘客或货物皆有，每个站的建造费用约是3500万令吉。

每站费用约3500万

他说，征地工作已完成，明年会先投入1亿令吉进行工程，目前仍在招标阶段。

火车最高时速是每小时160公里，每天将有22个班次。

他说，为了征求公众意见，交通部已于10月27日起，在每个工作日早上8时至下午5时，于10个地方进行展览解说会，直至明年1月26日。

这些地点包括布城交通部大楼、马来亚铁道公司吉隆坡总部、陆路公共交通委员会吉隆坡总部、铁道公司金马士站、新山中环车站、努沙再也州经济策划单位、居銮市议会、新山市政局、昔加末县议会及古来市议会。

MyHSR掌马新高铁管理权

马新高铁计划目前已由MyHSR机构私人有限公司负责管理，陆路公共交通委员会则贯彻其协调职务，尤其是与新加坡的双边沟通。

哈斯尼说，政府已于今年3月13日批准上述公司的成立，其股权100%由财政部拥有，职责包括工程技术鉴定、征地、车站附近的地段发展蓝图、招标等。

“这等于说该公司已接过高铁计划的管理权，陆路公共交通委员会则是协调单位，并负责继续与新加坡沟通。”

“我们目前已确定轨道位置，正研究地势是否合适。”

双轨火车计划费用较低廉
反对党质疑高铁必要性

柔州反对党质疑费用相较低廉的金马士至新山双轨火车计划，最高时速已高达每小时160公里，那在避免浪费资源情况下，耗资400亿令吉的马新高铁计划是否仍有落实的必要。

行动党士乃区州议员黄书琪在柔州议会的记者会上，提出上述疑问。

提醒避免隧道效应

她强调，柔州反对党非常支持可让人民受惠的任何基建，前提是政府当局须仔细研究，以免造成浪费。

“既然双轨火车最高时速可达160公里，已能节省旅途上的费用与时间，那是否还需要高铁？”

她强调，反对党不否认没有火车轨道的城镇，需要高铁计划，但有关高铁车站远离市中心，这也仅对在相关地点购置土地的发展商带来利益。

行动党士都兰区州议员曾笳恩则提醒政府，是否有相应行动避免隧道效应的发生？

他举例，日本东京衔接大阪的高铁计划，就因该效应带来负面的冲击，令两个城市之间的名古屋在1955年到1970年面临经济问题，该城市在这期间能提供的工作机会下降了30%。

伊党巴力安尼区州议员阿米诺胡达建议，州政府不妨考虑以电车计划作为柔州公共交通系统的一个替代选项，因为所需经费低廉、车速够快，也能解决交通堵塞问题。

士姑来区州议员巫程豪医生建议，柔新捷运系统应由具有经验的狮城公司承建。

建议免费巴士涵盖全柔
反对党:收1令吉车费减负担

州政府将在明年度预算案中落实柔南区免费巴士服务，柔州反对党认为，该巴士服务应扩大范围到全柔，并向乘客征收1令吉车费，如此便有一笔可观收入助州内公共交通系统的建设与发展。

黄书琪指出，该免费巴士服务最终的经营开销将落在州政府身上，而1令吉车费无形中减轻州政府负担。

“巴士服务范围应扩大至全柔，可避免州内各地区的发展失衡。”

她也呼吁州政府与中央政府早日在大新山地区（Greater Johor Bahru）落实快捷巴士系统计划（Bus Rapid Transit）。

黄书琪指出，这项有效率的计划能够满足地方人民需求，而在大马2016年财政预算案里，中央政府拨款10亿令吉发展沙巴州亚庇的快捷巴士计划，而在新山的这项计划被讨论许久却未有落实。

她说，该计划费用比双轨火车计划更为便宜，也对发展迅速的城镇，例如新山，更为合适。

3一马房屋计划动工

柔州房屋及地方政府委员会拿督阿都拉迪夫班迪说，柔州目前有3个一个大马房屋计划（PRIMA）获得批准，正动工建设，涉及的房屋单位多达3754个。

他说，上述计划包括巴西古当拉央卡沙市（Bandar Layangkasa）第一阶段工程共475个单位、第二阶段工程1995个单位，以及地不佬避兰东的1284个单位。

发展商须守发展政策

他说，共有7个一马房屋计划向该局提出申请，目前只有上述3个获批准进行。

他周四在柔州立法议会问答环节，回答龟咯区州议员苏海米的附加提问，指一个大马房屋计划似乎没有动工迹象时，这么说。

阿都拉迪夫说，在州内执行一个大马房屋计划的发展商必须遵守州政府的房屋发展政策，即是建一马房屋的发展商也必须参与兴建可负担房屋。

较早前，阿都拉迪夫在口头提问时说，在州内的一马房屋发展商不能豁免建可负担房屋，唯必须视发展地区的规划而定。

“如果该申请的房屋计划被纳入商业和工业区，发展商不需要建可负担房屋，相反若被列为住宅区，则必须兴建。”

昔加末6地点列古迹区

昔加末县已有6处地点被列为历史古迹区，其中甘榜罗目巴都的马来王朝德博宰相墓地（Makam Bendahara Tepok,Kg Lubuk Batu）已准备进行美化工程与安装指示牌，利于游客到访。

其余5处被列为历史古迹区的地点为昔加末高校、巫罗加什的断桥、昔加末广场、昔加末王室行宫、昔加末火车站。

柔州旅游、商贸及消费事务委员会主席拿督郑修强，周四在柔州立法议会上，回答巫罗加什区州议员诺西达的提问时，这么说。

将推出文化表演

他指出，柔佛遗产基金会进行确认历史古迹地点与记录工作，而历史古迹区会在1988年柔州遗产基金会法令下被列入宪报，以得到维护。

他说，柔州有许多独特的历史古迹区，这些地方对于州内旅游业发展可带来助益，让游客了解地方上的历史，也能间接提升访客对历史古迹的保护意识。

他透露，州政府相关当局将进行合作，计划在那些被建议列入宪报的历史古迹区的地点推出文化表演，推动昔加末县旅游活动。

此外，郑修强针对诺西达的附加提问作出回应，昔加末县也以盛产水果出名，包括果王榴梿等，这也是一个协助发展旅游业的地方特色。

他说，州政府推出的2014年至2023年柔州旅游大蓝图下，把昔加末规划为一个以水果业为主的旅游据点，并特地拟定了一项名为“果园路线”（Orchard Route)的计划。

艾西雅：处理延长福利金
福利局确有疏失

柔州妇女发展与家庭委员会主席艾西雅说，社会福利局在处理延长福利金的问题上确有疏失，造成一些原本每月领取社会福利局援助金的人士面对“断粮”的危机。

她周四在柔州立法议会，回答伊斯兰党马哈拉尼区州议员莫哈末达斯林的附加提问时，这么说。

莫哈末达斯林询问，经常接到投诉，指援助金受惠者在领取届满后，不再获得延长。

对此，艾西雅说，事实上，援助金受惠人必须在届满之前两个月，再向该局提出延长的申请，若受惠人无法到该局办理手续，该局也会安排官员上门。

“当官员按地址前往受惠人的居所时，有些已经搬走，以致官员的工作受阻；无论如何，这些受惠人可以通过地方领袖再申请。”

在回答行动党利民达区州议员陈正春的附加提问，指患上癌症的援助金受惠人只获得每月150令吉的援助金时，艾西雅指援助金分成多个种类，无依靠的乐龄人士和有工作的残疾人士每月各可获300和350令吉援助，而患病的受惠者可领取350令吉。

较早前，艾西雅在回答莫哈末达斯林的口头提问中指出，截至今年9月，全柔共有4536个援助金个案遭终止，其中原因林林种种，包括受惠人逝世、搬迁至外县、孩子超过18岁、收入超过限制、参与其他福利计划等。

巫程豪电邮促议长
展延通过预算案

行动党士姑来区州议员巫程豪已于周四电邮议长丹斯里阿都阿兹士，展延2016年柔州财政预算案的通过，直到2014年柔州政府财务报告或2014年柔州政府债务与资产报告被提呈。

他也呼吁州政府最迟在12月31日的3周前提呈相关报告，让议长在今年内召开州议会通过上述财政预算案，以免影响拨款的发放，不利州政府管理工作的进行。

他强调，柔州宪法第二部分第38（4）款项清楚阐明，州政府在提呈来年财政预算案时，前一年的完整州政府财务报告必须据实列出并提呈，当中包括州政府的资产与债务等。

他指出，这已经是州政府连续3年来没提呈前一年的有关财务报告，今年甚至连2014年政府债务与资产的预估表都没被提呈上来。

巫程豪已于本月24日就此现象召开记者会表达不满，认为州政府涉嫌违宪，促请把此事交至州议会特权委员会处理，一旦结果无法令人满意，反对党将带到高庭解决。