金馬士至新山．明年3月動工 雙軌火車計劃定案

（新山26日訊）延宕多時的金馬士至新山雙軌電動火車計劃終拍板定案，鐵定於明年3月動工，預計於2021年投入服務！

柔州公共工程、鄉區與區域發展委員會主席拿督哈斯尼指出，這項全長197公里並耗資7.12億令吉的計劃，將有11個站，其中3個是主要火車站，位於昔加末、居鑾及甘拔士。

“另6個是次要站，位於拉美士、彼咯、巴羅、令金、拉央拉央及古來，還有2個是操作及運貨站，位於銀旺及明吉摩，未來也或在丁能、佔美及士乃再建火車站。”

他解釋，主要站僅承載乘客，並會建有如商場等建設，次要站則乘客或貨物皆有，每個站的建造費用約是3500萬令吉。

每站費用約3500萬

他說，征地工作已完成，明年會先投入1億令吉進行工程，目前仍在招標階段。

火車最高時速是每小時160公里，每天將有22個班次。

他說，為了徵求公眾意見，交通部已於10月27日起，在每個工作日早上8時至下午5時，於10個地方進行展覽解說會，直至明年1月26日。

這些地點包括布城交通部大樓、馬來亞鐵道公司吉隆坡總部、陸路公共交通委員會吉隆坡總部、鐵道公司金馬士站、新山中環車站、努沙再也州經濟策劃單位、居鑾市議會、新山市政局、昔加末縣議會及古來市議會。

MyHSR掌馬新高鐵管理權

馬新高鐵計劃目前已由MyHSR機構私人有限公司負責管理，陸路公共交通委員會則貫徹其協調職務，尤其是與新加坡的雙邊溝通。

哈斯尼說，政府已於今年3月13日批准上述公司的成立，其股權100%由財政部擁有，職責包括工程技術鑑定、徵地、車站附近的地段發展藍圖、招標等。

“這等於說該公司已接過高鐵計劃的管理權，陸路公共交通委員會則是協調單位，並負責繼續與新加坡溝通。”

“我們目前已確定軌道位置，正研究地勢是否合適。”

雙軌火車計劃費用較低廉
反對黨質疑高鐵必要性

柔州反對黨質疑費用相較低廉的金馬士至新山雙軌火車計劃，最高時速已高達每小時160公里，那在避免浪費資源情況下，耗資400億令吉的馬新高鐵計劃是否仍有落實的必要。

行動黨士乃區州議員黃書琪在柔州議會的記者會上，提出上述疑問。

提醒避免隧道效應

她強調，柔州反對黨非常支持可讓人民受惠的任何基建，前提是政府當局須仔細研究，以免造成浪費。

“既然雙軌火車最高時速可達160公里，已能節省旅途上的費用與時間，那是否還需要高鐵？”

她強調，反對黨不否認沒有火車軌道的城鎮，需要高鐵計劃，但有關高鐵車站遠離市中心，這也僅對在相關地點購置土地的發展商帶來利益。

行動黨士都蘭區州議員曾笳恩則提醒政府，是否有相應行動避免隧道效應的發生？

他舉例，日本東京銜接大阪的高鐵計劃，就因該效應帶來負面的衝擊，令兩個城市之間的名古屋在1955年到1970年面臨經濟問題，該城市在這期間能提供的工作機會下降了30%。

伊黨巴力安尼區州議員阿米諾胡達建議，州政府不妨考慮以電車計劃作為柔州公共交通系統的一個替代選項，因為所需經費低廉、車速夠快，也能解決交通堵塞問題。

士姑來區州議員巫程豪醫生建議，柔新捷運系統應由具有經驗的獅城公司承建。

建議免費巴士涵蓋全柔
反對黨:收1令吉車費減負擔

州政府將在明年度預算案中落實柔南區免費巴士服務，柔州反對黨認為，該巴士服務應擴大範圍到全柔，並向乘客徵收1令吉車費，如此便有一筆可觀收入助州內公共交通系統的建設與發展。

黃書琪指出，該免費巴士服務最終的經營開銷將落在州政府身上，而1令吉車費無形中減輕州政府負擔。

“巴士服務範圍應擴大至全柔，可避免州內各地區的發展失衡。”

她也呼籲州政府與中央政府早日在大新山地區（Greater Johor Bahru）落實快捷巴士系統計劃（Bus Rapid Transit）。

黃書琪指出，這項有效率的計劃能夠滿足地方人民需求，而在大馬2016年財政預算案里，中央政府撥款10億令吉發展沙巴州亞庇的快捷巴士計劃，而在新山的這項計劃被討論許久卻未有落實。

她說，該計劃費用比雙軌火車計劃更為便宜，也對發展迅速的城鎮，例如新山，更為合適。

3一馬房屋計劃動工

柔州房屋及地方政府委員會拿督阿都拉迪夫班迪說，柔州目前有3個一個大馬房屋計劃（PRIMA）獲得批准，正動工建設，涉及的房屋單位多達3754個。

他說，上述計劃包括巴西古當拉央卡沙市（Bandar Layangkasa）第一階段工程共475個單位、第二階段工程1995個單位，以及地不佬避蘭東的1284個單位。

發展商須守發展政策

他說，共有7個一馬房屋計劃向該局提出申請，目前只有上述3個獲批准進行。

他週四在柔州立法議會問答環節，回答龜咯區州議員蘇海米的附加提問，指一個大馬房屋計劃似乎沒有動工跡象時，這么說。

阿都拉迪夫說，在州內執行一個大馬房屋計劃的發展商必須遵守州政府的房屋發展政策，即是建一馬房屋的發展商也必須參與興建可負擔房屋。

較早前，阿都拉迪夫在口頭提問時說，在州內的一馬房屋發展商不能豁免建可負擔房屋，唯必須視發展地區的規劃而定。

“如果該申請的房屋計劃被納入商業和工業區，發展商不需要建可負擔房屋，相反若被列為住宅區，則必須興建。”

昔加末6地點列古跡區

昔加末縣已有6處地點被列為歷史古跡區，其中甘榜羅目巴都的馬來王朝德博宰相墓地（Makam Bendahara Tepok,Kg Lubuk Batu）已準備進行美化工程與安裝指示牌，利於遊客到訪。

其餘5處被列為歷史古跡區的地點為昔加末高校、巫羅加什的斷橋、昔加末廣場、昔加末王室行宮、昔加末火車站。

柔州旅遊、商貿及消費事務委員會主席拿督鄭修強，週四在柔州立法議會上，回答巫羅加什區州議員諾西達的提問時，這么說。

將推出文化表演

他指出，柔佛遺產基金會進行確認歷史古跡地點與記錄工作，而歷史古跡區會在1988年柔州遺產基金會法令下被列入憲報，以得到維護。

他說，柔州有許多獨特的歷史古跡區，這些地方對於州內旅遊業發展可帶來助益，讓遊客瞭解地方上的歷史，也能間接提升訪客對歷史古跡的保護意識。

他透露，州政府相關當局將進行合作，計劃在那些被建議列入憲報的歷史古跡區的地點推出文化表演，推動昔加末縣旅遊活動。

此外，鄭修強針對諾西達的附加提問作出回應，昔加末縣也以盛產水果出名，包括果王榴槤等，這也是一個協助發展旅遊業的地方特色。

他說，州政府推出的2014年至2023年柔州旅遊大藍圖下，把昔加末規劃為一個以水果業為主的旅遊據點，並特地擬定了一項名為“果園路線”（Orchard Route)的計劃。

艾西雅：處理延長福利金
福利局確有疏失

柔州婦女發展與家庭委員會主席艾西雅說，社會福利局在處理延長福利金的問題上確有疏失，造成一些原本每月領取社會福利局援助金的人士面對“斷糧”的危機。

她週四在柔州立法議會，回答伊斯蘭黨馬哈拉尼區州議員莫哈末達斯林的附加提問時，這么說。

莫哈末達斯林詢問，經常接到投訴，指援助金受惠者在領取屆滿後，不再獲得延長。

對此，艾西雅說，事實上，援助金受惠人必須在屆滿之前兩個月，再向該局提出延長的申請，若受惠人無法到該局辦理手續，該局也會安排官員上門。

“當官員按地址前往受惠人的居所時，有些已經搬走，以致官員的工作受阻；無論如何，這些受惠人可以通過地方領袖再申請。”

在回答行動黨利民達區州議員陳正春的附加提問，指患上癌症的援助金受惠人只獲得每月150令吉的援助金時，艾西雅指援助金分成多個種類，無依靠的樂齡人士和有工作的殘疾人士每月各可獲300和350令吉援助，而患病的受惠者可領取350令吉。

較早前，艾西雅在回答莫哈末達斯林的口頭提問中指出，截至今年9月，全柔共有4536個援助金個案遭終止，其中原因林林種種，包括受惠人逝世、搬遷至外縣、孩子超過18歲、收入超過限制、參與其他福利計劃等。

巫程豪電郵促議長
展延通過預算案

行動黨士姑來區州議員巫程豪已於週四電郵議長丹斯里阿都阿茲士，展延2016年柔州財政預算案的通過，直到2014年柔州政府財務報告或2014年柔州政府債務與資產報告被提呈。

他也呼籲州政府最遲在12月31日的3周前提呈相關報告，讓議長在今年內召開州議會通過上述財政預算案，以免影響撥款的發放，不利州政府管理工作的進行。

他強調，柔州憲法第二部分第38（4）款項清楚闡明，州政府在提呈來年財政預算案時，前一年的完整州政府財務報告必須據實列出並提呈，當中包括州政府的資產與債務等。

他指出，這已經是州政府連續3年來沒提呈前一年的有關財務報告，今年甚至連2014年政府債務與資產的預估表都沒被提呈上來。

巫程豪已於本月24日就此現象召開記者會表達不滿，認為州政府涉嫌違憲，促請把此事交至州議會特權委員會處理，一旦結果無法令人滿意，反對黨將帶到高庭解決。