阿布扎比F1‧尘埃落定犹有可争 车手抢分车队抢奖
（阿联酋‧阿布扎比26日综合电）那一支车手成为压轴分站冠军成为最大的看点！
随着世界冠军和亚军的头衔、加上车队总冠军已由马赛地车队一手包办，也使得作为2015赛季的世界一级方程式（F1）赛车压轴战 — 阿布扎比大奖赛的看头大减，不过那一支车队代表车手能够登上最高颁奖台依旧还是本轮赛事的看点。
F1奖金是以车队积分及排名决定奖金多寡，对于那些还明年东家还没着落的车手而言，也许是打动观望车队的最后机会。美国哈斯车队明年加入，参赛队伍将达11队；但是红牛及托洛罗索这两支车队是否会退出尚无定案。
在这之前这两支车队的奥地利老板马特斯茨曾表明，如果未能获得具竞争力引擎供应将把两支车队撤出F1，种种迹象显示最终红牛还是会继续采用冠军英菲尼迪名字的雷诺引擎，并预计会在今次赛事期间有所宣布。
哈米顿锦上添花？
从2009年加入F1大家庭的亚斯码头赛道全程长5.554公里，是由9个右弯和11个左弯构成，也是目前F1赛中少有的逆时针赛道，而在过去6届赛事中，德国人维特尔曾在2009、2010和2013年3度赢得分站冠军，世界冠军的哈米顿则在2011和2014年两度封王，芬兰“冰人”雷科仁则是在2012年站上最高颁奖台。
除了逆时针赛道会造成车手们的困扰，连续弯道也会对轮胎造成很大的问题，在多个弯道连续行驶后，只能在长直的赛道获得喘息机会，届时油量也会不断的消耗；哈米顿在去年的比赛中就采取了2停策略，才完成55场圈的赛事，并荣登世界冠军宝座。
