张洁莹：交通，行得通？

放眼亚洲，只要是经济发展稍微成熟的经济体，交通也相对发达，看看日本、韩国、台湾、香港和新加坡皆是如此，没有到不了的景点，只有看不懂铁道地图的人。

所以，大马也朝着这方面前进，致力改善目前这也到不了、那也无法准时到的交通系统，这边厢延长轻快铁路线，那边厢大兴土木兴建捷运及策划高速快铁，务求达到交通四通八达的境界。

在未知国人是否会真正接受公共交通之际，政府还打着振兴经济的算盘，为基建发展发行再多债券也不打紧，最重要是在此期间，基建发展带动建筑业，依旧贡献至经济成长。

这也是一般人常说的，经济成长那么高，身为贡献经济一分子的我，却一点也感受不到，感觉并没有从经济成长中获利。

我国的经济转型执行方案，转着转着也进入了下半阶段，根据经济分析师的说法，该方案成功与否，最重要还是看上半阶段展开的大型计划，是否可在下半阶段奏效。

不过下半阶段伊始，我国却面临着前所未见的挑战，从国内最大宗失信案到美国升息、石油价格暴跌、市场供应过剩等因素内外包抄，先不管经济成长，国人最关注的钱包膨胀度或是现金成长率，还真是充满未知数。

消费者除了日常必需品，索性不做过多消费了，宁愿在家在公司等网购推出黑色星期五促销，也不出门消费，这样发展下去，交通再发达也乏人问津，若没有一定的人流也是徒然。

以交通推动经济，若没有天时、地利及人和，真的能行得通吗？