12個月發生23次問題 方向舵故障墜毀肇因

（耶加達1日綜合電）去年從印尼泗水飛往新加坡，在爪哇海墜毀奪走162條命的亞航空巴QZ8501，調查發現肇因是機上方向舵控制系統故障所致。

據《法新社》報導，印尼國家運輸安全委員會今午在報告指出，QZ8501客機的型號是空中巴士A320-200，因飛行前維護不良，飛行控制系統在飛行過程中發生故障，機師不得不在暴雨天氣中解除自動駕駛系統以修復問題，最終導致客機失控並墜毀。

機師無法控制

報告說明，飛行控制系統的故障是由方向舵偏轉角限動器（Rudder Travel Limiter）的斷裂所引發，導致系統屢次向機師發送警告信息。當機師第4次收到警告后，他們關掉飛行控制系統的一部分，企圖重啟系統。

不過，當時機師已經無法控制飛機，飛機當時陷入了“長時間的失速狀態，已超出機師的能力範圍”。

報告援引QZ8501客機的維修紀錄表示，損壞的方向舵偏轉角限動器在過去12個月發生23次問題，且“無法解釋這些問題持續出現的原因，以及無法分析后果”。

黑箱的資料也顯示，當時的天氣未影響客機飛行。

空中巴士發言人說，空巴之前給予印尼當局充分合作，他們正在研究該報告的細節。

新聞背景
56乘客遺體下落不明

2014年12月28日，亞航QZ8501航班從印尼泗水飛往新加坡途中，墜毀在爪哇海域，機上162人無一生還。

罹難者包括155名乘客（137名成人、17名兒童、1名嬰兒）與7名機組人員。包括149名印尼籍、3名韓國籍，馬來西亞、新加坡與英國籍各1人。7名機組員除了副機師為法國籍，其他均為印尼籍。

事故發生后，數個國家組成龐大的搜救隊，不過由于該海域海流洶湧及惡劣天氣，令搜救工作變得困難。最終新加坡海軍發現在海底的客機機身，也找到2個黑箱。

搜救隊在工作近3個月后，于今年3月宣告工作告一段落。至今56名乘客遺體下落不明。