【大城事頭條】排長龍丟垃圾 運作慢又故障 羅厘司機久等

報導：郭貞黎
攝影：楊淦翔
（吉隆坡3日訊）疑運作緩慢、集裝箱把壓縮垃圾運至武吉達卡（Bukit Tagar）垃圾土埋場路途遙遠又耗時，以致甲洞柏靈京垃圾轉運站出現垃圾羅厘、垃圾壓縮車排長龍，甚至車龍排到第二中環公路。

據《中國報》瞭解，柏靈京垃圾轉運站的滲濾液治理廠內垃圾壓縮機再度故障，垃圾承包商申訴運作緩慢、集裝箱不足等，衍生問題。

據記者前往垃圾轉運站巡視時發現，轉運站有兩個路口，首個路口是供一般垃圾壓縮羅厘運載垃圾到滲濾液治理廠，第二個路口則是讓載著垃圾槽的羅厘丟棄大型垃圾、花草樹木等的固體垃圾場。

一般垃圾照丟棄

在巡視時發現垃圾壓縮羅厘數量不多，反而要通往固體垃圾場方向的路段則大排長龍，有近20輛羅厘是從秤重量之處開始排起，一直到第二中環公路的大路旁。

儘管該處是丟棄固體垃例如樹木樹葉、大型垃圾等，但可見到一些垃圾羅厘是載著一般垃圾，到該垃圾場丟棄，以致該垃圾場也傳出惡臭味。

記者曾試圖瞭解情況，但管理層拒絕回應，因此未能確定垃圾轉運站的壓縮器是否出現問題，造成轉移站的運作受影響。

固體垃圾場爆滿發臭

垃圾承包商說，在垃圾轉運站旁原本就有一個地段是丟固體垃圾，但轉運站運作太慢，管理層開放一些垃圾羅厘到固體垃圾場丟垃圾。

“可是垃圾羅厘太多，形成固體垃圾的地段目前已滿，因為丟了不少容易腐爛的垃圾，固體干垃圾的地段如今也是臭味四溢。”

他們指出，運載垃圾到轉運站的垃圾羅厘共分為兩類，其中一種是阿南弗拉或其垃圾承包商的垃圾壓縮車，另外一類是拖著垃圾槽的垃圾承包商。

他們說，目前，垃圾壓縮車都是丟在垃圾轉運站，拖著拉圾槽的羅厘則是把垃圾倒在固體干垃圾的地段。

“在滲濾液治理廠，垃圾是壓縮後就裝入集裝箱，再由貨櫃羅厘運往武吉達卡（Bukit Tagar）垃圾土埋場，垃圾轉運站與武吉達卡距離很遠，集裝箱來回也要3個小時，形成垃圾壓縮車要在轉移站處等待很久。”

運作時間常更動

據悉，垃圾滲濾液治理廠24小時運作，但一個月前開始，因各種原因導致運作時間有所更動，至於固體垃圾場的運作有時限，據悉是在晚上時分就關閉。

垃圾承包商說，滲濾液治理廠原本就應24小時運作，但因運作緩慢，有時又因集裝箱不足而停止運作，造成運作時間常出現更動，有時在晚上時分就停止。

他們說，垃圾轉運站在最近一個月，特別是在這兩個星期來，運作相當慢，尤其是當垃圾羅厘或垃圾壓縮車一多時，就要大排長龍。

他們舉例，在11月29日，滲濾液治理廠在晚上8時就停止運作，加上固體垃圾場已於晚上7時關閉，讓不少垃圾壓縮車困在轉移站內大排長龍，有些司機連同羅厘也被迫在轉移站內過夜。

他們說，通往滲濾液治理廠的路段，通常在下午2時過後就會出現大量垃圾壓縮車，有時垃圾壓縮車太多，形成大排長龍。

“至於通往固體干垃圾場的路段，也是出現垃圾羅厘大排長龍的情況。”

僅3壓縮機運作

來自房屋與地方政府部消息指出，柏靈京垃圾轉移站的滲濾液治理廠只有3個垃圾壓縮機運作，導致垃圾轉移站在運作緩慢。

消息說，滲濾液治理廠共有4個垃圾壓縮機，目前是使用三個，其中兩個是已完成維修，一個是屬於舊有的。

消息指出，還有一個舊有的垃圾壓縮機已交給營運公司進行維修，相信是因為垃圾壓縮機只有三個，當垃圾壓縮車太多時，會出現大排長龍的情況。

消息說，目前，他們接獲最多投訴的是位於“干垃圾場”，例如垃圾惡臭味影響到附近住宅，引來太多鳥類的覓食、垃圾羅厘大排長龍等。

“我們將進一步和大馬固體廢料管理機構（SWCorp）討論該垃圾轉移站的運作，希望能進一步加強各項設施，提升垃圾處理工作。”