劉佩明：公交有必要提升

以前求學時期，擁有自己車子的同學，一般都是是家庭經濟比較好的孩子，沒有車子的人要出門，到近距離的目的地會選擇“11號車”，也就是步行，前往遠的目的地，靠的就是巴士和輕快鐵。

陸路交通委員會在12月為巴生谷的巴士網絡進行重組，調整巴士營運公司及重疊的路線、增設新路線和變換巴士號碼。

調整重疊路線、增設新路線，都可以被接受，不過，更換巴士號碼就讓筆者感到莫名其妙和懊惱。

近年雖然極少會乘搭公共巴士，不過依然記得從輕快鐵站回家的巴士號碼，但自從巴士網絡重組后，因被更換的巴士號碼與原本的號碼毫無關聯，故老是記不住新的巴士號碼。

回想當年還在念書的時期，住家和學院距離也只有十多公里，但因為巴士路線有限，下課后必須轉乘至少兩趟巴士才能到家。

直至進入社會工作，由于工作地點分佈在巴生谷不同地區，必須摸索輕快鐵路線和巴士路線；后來買了車子，才擺脫公交生活。

巴士對無車族扮演非常重要的角色，不過有些巴士公司的車廂和司機駕駛態度讓乘客不滿意。在之前巴士路線重疊的時候，乘客可以選擇屬意的巴士公司；惟巴士系統重組后，乘客在當地只能選擇唯一巴士公司的服務。

舒適的搭車體驗是陸路交通委員必須考量的範圍，因此委員會有必要正視乘客在這方面的投訴，並以優質的服務吸引更多人選乘公交。