【大城事头条】巴生谷外围乘客等啊等… 伸长颈 望BUS石
报导：郭贞黎
（吉隆坡8日讯）“等啊等，等呒车！”
自雪隆公共巴士路线于12月1日重组后，令巴生谷外围地区乘客变成“望BUS石”，不时伸长颈项观看，巴士来了没，等上一两个小时，更是常有的事。
许多乘客因此纷纷进入陆路公共交通委员会（SPAD）面子书申诉不满，其中以需花一至两个小时等候巴士为最多，尤其是蒲种、士拉央、增江甲等区更常发生。
面书申诉不满
雪隆公共巴士路线于12月1日重组，计划牵涉9202公里的整个巴生谷城市巴士网络，新的系统涵盖241条路线，包括新增的35条，已制定在8个巴士走廊区域投入服务，即怡保路、彭亨路、安邦、蕉赖、新街场、旧巴生、联邦大道及白沙罗。
尽管该项重组计划目的是要提升公共交通服务，包括在车流量高路线，即使是繁忙时间，候车时间减少5分钟至30分钟，唯达不到预期效果，截至今日（8日），多区搭客对于新路线更是怨声载道。
据《中国报》了解，有不少搭客进入陆路公共交通委员会面子书投诉和提出问题。
乘客的投诉分别是等不到巴士、等候巴士时间更长、只剩下一间巴士公司川行、巴士编号更改，以致搭客不知要搭那一轮巴士、巴士车资起价100%等。
据悉，不少发生状况的路线，是发生在一些目前只有一间巴士公司川行的地区，例如蒲种、士拉央、增江、万挠、安邦等。
陆路交通委会
今汇报重组后情况
陆路公共交通委员会于周三（9日）召开记者会，汇报12月1日重组雪隆公共巴士路线后的情况。
该委员会总执行长莫哈末阿扎鲁丁末沙接受《中国报》记者电访时指出，该委员会确实是接获不少搭客的投诉，并已收集搭客们的申诉和资料，会于记者会上汇报。
他指出，据了解，搭客们目前的申诉，主要是川行巴士数量不足、搭客需要花更长时间等待。
他说，该委员会将会召集各相关的巴士公司，向巴士公司了解现有的问题，并会要求巴士公司增加现有的巴士数量。
“我们正在监督著新巴士网络系统图，将会在较后列出一些面对问题的路线，我们会继续和巴士公司进行协调，要求巴士公司做出改善和纠正。”
说好抵达半小时不见影
电子显示牌不可靠
报导：林霆锋
巴士站电子显示牌显示“即将抵达”（Akan Tiba），等了半个小时多，仍未见巴士，更诡异的是显示著“抵达”（Tiba）却没见到巴士！
乘客对于陆路交通委员会（SPAD）重组雪隆公共巴士路线感到不解，因为重组后，巴士川行时间不准证外，更取消一些巴士路线，让上班族懊恼不已。
《中国报》记者前往甲洞大街巴士站访问乘客时，他们更申诉，巴士站电子显示牌显示著某编号巴士“即将抵达”（Akan Tiba），可是等了半个小时，仍未见巴士踪影，所以不知“即将抵达”需等到何时。
最多仅2辆巴士通往
“最离谱的是，写显示著某编号巴士“抵达”，可是未见巴士，不久电子显示牌就把该辆编号的巴士的抵达时间给延迟。”
甲洞乌鲁新村村民投诉说，原本每天早上8时至8时30分之间，至少有5辆巴士经过其居住地方，前往甲洞大永旺（Aeon Big）。
“随着巴士重组后，最多只有2辆巴士通往，有时连1辆巴士也没有，让在该地区搭巴士上班的上班族，必须在有巴士的时候挤巴士。”
不喜欢挤巴士
★冯锦胜（18岁，永旺上班族）
很少搭巴士，主要是不喜欢挤巴士。
不过，在重组巴士路线后曾搭巴士，巴士抵达时间不准，电子显示牌上所显示的抵达时间，一直在更换，有时显示了抵达了，巴士仍未到，然后再更改抵达时间。
我到吉隆坡市中心不常搭巴士，我都是搭电动火车比较保险，以免搭错到其他的地方。
一样都不准时
★蔡霆国（16岁，学生）
在巴士重组后，有些巴士有挂著“Depoh”字眼，让我看不明白它要表达些什么。
其实巴士在重组前跟后都一样很不准时，因为我通常搭巴士都是去万达镇的，而且也不用转车，所以不会让我混淆和带来不便。
重组后没影响
★林女士（35岁，居民）
重组巴士路线，对我没有影响，所乘搭的巴士没有更改。
若是要前往吉隆坡市中心的话，一般上我会不乘巴士，担心会上错巴士，而且也不准证。
曾等过2小时
★黄进招（65岁，居民）
重组巴士路线后，对像我这类记忆力不好的人来说，很不方便，我所要搭的巴士从147号改到107号，很莫名其妙。
巴士一直以来都很不准时，我试过在这里等过2小时的巴士。
打乱上班时间
＊李先生（大永旺上班族）
公共巴士路线未重组前，我从怡保路三哩（Batu Tiga）搭吉隆坡快速巴士（RapidKL）到甲洞大永旺上班，自从巴士重组后，打乱了我的时间。
以前每隔几分钟会有一趟到达甲洞的巴士，但是现在半个小时最多2趟，有时甚至没有，让在尖峰时间上班的人，有时间压力的紧迫。
现在只有雪兰莪巴士（Selangor Bus）巴士能到达我的目的地，也是半个小时少于2趟，同时巴士又小，让上班族必须挤巴士，受到无谓的委屈。
宁搭电动火车
＊颜思玲（23岁，上班族）
重组巴士路线后对我来说影响蛮大。
平时在搭吉隆坡快速巴士，重组后吉隆坡快速巴士川行次数少，只有雪兰莪巴士或美罗巴士（Metro Bus）保持，但只有吉隆坡快速巴士能到达我的目的地。
巴士一直以来都不曾准时，如果我要到市中心，我会宁愿选择搭电动火车。
