刘佩明：公交有必要提升

以前求学时期，拥有自己车子的同学，一般都是是家庭经济比较好的孩子，没有车子的人要出门，到近距离的目的地会选择“11号车”，也就是步行，前往远的目的地，靠的就是巴士和轻快铁。

陆路交通委员会在12月为巴生谷的巴士网络进行重组，调整巴士营运公司及重叠的路线、增设新路线和变换巴士号码。

调整重叠路线、增设新路线，都可以被接受，不过，更换巴士号码就让笔者感到莫名其妙和懊恼。

近年虽然极少会乘搭公共巴士，不过依然记得从轻快铁站回家的巴士号码，但自从巴士网络重组后，因被更换的巴士号码与原本的号码毫无关联，故老是记不住新的巴士号码。

回想当年还在念书的时期，住家和学院距离也只有十多公里，但因为巴士路线有限，下课后必须转乘至少两趟巴士才能到家。

直至进入社会工作，由于工作地点分布在巴生谷不同地区，必须摸索轻快铁路线和巴士路线；后来买了车子，才摆脱公交生活。

巴士对无车族扮演非常重要的角色，不过有些巴士公司的车厢和司机驾驶态度让乘客不满意。在之前巴士路线重叠的时候，乘客可以选择属意的巴士公司；惟巴士系统重组后，乘客在当地只能选择唯一巴士公司的服务。

舒适的搭车体验是陆路交通委员必须考量的范围，因此委员会有必要正视乘客在这方面的投诉，并以优质的服务吸引更多人选乘公交。