张洁莹：谁来买单？

政府说机场快铁年年亏，岂能不涨价，还说我国公共交通比起区域国家便宜，两个简单的说辞连接起来，让人费解却不得不深思。

机场快铁年年亏，究竟是票价太便宜的缘故，还是因为经营不善？即使要涨价，为什么说不出一个像样的借口？神通广大的网民随便就找到资料，证明我国的机场快铁比邻国贵得多。

更令人费解的是，消费者上车已经付钱，结果公司经营不善，不是自己想办法，而是要消费者补票钱。

年年亏损的公共交通公司不只机场快铁，电动火车（KTM）也是搞了好久都无法转亏为盈，说到底还不是竞争力不如人，进度跟不上进步，难以说服消费者。

虽说基本设施仍在改善，可是改善的进度追不上时代，上班的巅峰时期上不了火车、下班时间无预警停驶，若可以选择，很多人即使塞车，还是觉得自己驾车方便。

可是人人都要买车谈何容易？车子一买就贬值是人人都知道的事，供车加上汽油费、维修费还有过路费、保险费，有多少人承受得了一个不小心的碰撞？

这种入不敷出的生活，或许向来都是国人的烦恼，因为钱永远都太小又不够用，不过老板们也是人，在无法好好经营公司之下，也面临着入不敷出的烦恼，看看马股1年多少公司财务陷困就可探知一二。

一马发展公司尚且知道脱售资产扭转负债状况，我们本身的财务问题，既然靠山山倒，求人不如求己，老话一句最好还是不断开源，才能享有财务自主。