林丽君：涨声响不停

刚踏入12月，涨声就响不停了。继电动火车、轻快铁和单轨火车在12月2日调涨车资后，机场快铁日前也宣布在明年元旦起调高车资57%，由吉隆坡中环至吉隆坡第一和第二国际机场的车资从35令吉涨至55令吉，涨幅令人咋舌。

公共交通工具一直是无车一族外出时的最佳选择，不仅方便而且车票价格亲民。然而，国内所有铁路服务选择在几乎同一时间调涨车资，无疑加重了人民的负担。

笔者以轻快铁为例，原本由美拉蒂花园到吉隆坡中环只需2令吉30仙，如今却涨至3令吉90仙，增加了1令吉60仙。如果以一般每个月工作22天，每天搭来回两趟来计算的话，每个月在搭轻快铁的开销就增加了70令吉40仙，这足以成为一般人一星期的伙食费。

对于一些需要转搭数次公共交通工具才到达目的地的人来说，一个月就要多花百多令吉交通费，如果将这些钱存下来，一年下来可以作为2期的轿车供款。

另外，笔者认为机场快铁由吉隆坡中环至吉隆坡第一和第二国际机场每趟增加20令吉，对于1人以上乘搭机场快铁又住在隆市的人来说，这价格根本划不来。这是因为如果从隆市乘搭德士到机场，不仅收费不超过110令吉，而且舒服又方便。试问还有谁会选择车资较高，在非高峰时期20分钟才有一趟的机场快铁班次呢？

笔者也认为既然铁路服务调涨车资，那有关单位就应为使用者提供更好的服务。依目前笔者所见，许多电动火车站的一触即通扫描器常年失修，导致乘客进出站时都大排长龙。

顺加强服务

另外，虽然有关单位与一触即通公司合作，提供优惠价给一触即通用户，但很多时候站内的一触即通加额服务都出现问题，不是停止服务就是系统出现问题，为使用者造成不便。

笔者希望有关单位能在调涨车资之际，也能加强他们的服务，减少公共交通工具误点的情况，好让使用者觉得他们所付的钱，能得到相等回报。如此他们才会愿意掏出钱，享受这些服务。