新柔地铁线长约5公里 新山终站：武吉查卡

衔接新加坡和柔佛新山的新地铁线预计长达4至5公里，新山的终站将设在新山关卡附近的武吉查卡地段。

新加坡和马来西亚接下来将展开第2阶段的详细工程研究，以确定具体路线以及最具成本效益的建造方式。

与此同时，新加坡陆路交通管理局也将委任咨询顾问，探讨新柔地铁线未来的乘客量，并针对这条新地铁线的商业与营运模式提出建议。

陆交局昨天回答《联合早报》询问时证实，马来西亚政府已在今年8月正式通知新加坡交通部，新山的终站确定将设于新山关卡附近的武吉查卡（Bukit Chagar）地段。

新加坡境内的终站，则早在2011年就确定设在兴建中的汤申—东海岸地铁线（简称汤东线）最北端的兀兰北站，靠近共和理工学院（Republic Polytechnic）的地段。

它将与汤东线衔接，方便公众日后转搭地铁往返新柔两地，避开新柔长堤或第二通道关卡的拥塞交通量。

陆交局说，预计这条新地铁线长约4至5公里，最终的长度将在工程人员完成路线研究后敲定。

发言人也透露，新马两国下来将联合展开第2阶段的工程研究，以确定这条新地铁线跨越柔佛海峡的最终路线和建造方法，预计有关研究需时两年。

竣工时间表未定

马新两国第2阶段的研究内容预料将包括是否要建造海底隧道、跨海陆桥或结合陆桥与隧道的结构。

两国也须讨论如何分担新系统的建造费，以及日后的运作细节。

这意味着，新柔地铁线应该来不及在汤东线首阶段工程于2019年竣工时建好。

陆交局说：“新马两国还在讨论这项工程的竣工时间表，包括何时进行招标（建造）。”

至于有关新地铁线的乘客量及营运模式的研究，预料将在明年初开始进行，第三季完成。

武吉查卡终站地点适中

武吉查卡位于JB Sentral和颇受新加坡人欢迎的City Square附近，地点适中。

这个地段早期曾建造廉价住屋，不过已经拆除，目前该地段已辟为泊车场。

新加坡国立大学土木与环境工程系助理教授王锦彬博士认为，以后这条新地铁线的乘客相信大多是在新加坡工作的马来西亚人，或经常得到新山经商的新加坡人。

“目前这些人主要是搭巴士、开车或骑摩哆往来新柔两地，以后新地铁线落成后，相信许多人会直接改搭列车，这将有助明显舒缓兀兰关卡的客流量。”

王锦彬预计，新地铁线的乘客量会相当高，须使用至少6节车厢的列车才足以应付需求。汤东线采用的是4节车厢的列车设计。

资料来源：新加坡《联合早报》