重组半个月．投诉声不断 巴士路线会再调整

报导：郭贞黎
摄影：杨淦翔
（吉隆坡13日讯）雪隆公共巴士路线重组已有近半个月，炮轰、投诉声不断，以致陆路交通委员会（SPAD）将于下周再调整巴士走廊中部分路线。

雪隆公共巴士路线于12月1日调整后，除了将巴士川行路线分为8个巴士走廊，涵盖241条路线，同时重新编排所有路线的巴士编号。

雪隆公共巴士路线调整后，部分路线状况连连，尤其是部分巴士服务未提升，故此陆路交通委员会将针对状况百出的路线再作调整。

各巴士公司已接获部分川行路线将调整的通知，但未确定路线及调整的范围。

消息说，陆路交通委员会原定于12月9日召开记者会，汇报调整路线，但因无法取得最后的协调，以致取消有关记者会。

部分路线状况连连

委员会在这一个星期来与巴士业者协调，包括指示服务无法达标的巴士公司，在期限前提升服务素质和增加巴士数量。

据《中国报》了解，尽管划分了8个巴士走廊，但每一条巴士川行路线，几乎是由一间巴土公司川行，只是在部分地区有一两间公司的巴士经过。

随着原有川行的巴士公司数量减少，造成剩下川行于当地的巴士公 司在巴士数量没有增加的情况下，除了面对巴士无法准时，也无法负荷现有的搭客量。

据一些巴士公司受询时说，他们已计划购买巴士，但因需要时间处理，所以短期内仍有状况，并相信下周会逐步改善。

陆路公交委会致歉

莫哈末阿扎鲁丁向从12月1日至今，仍天天花两三个小时苦等巴士的搭客致歉，并强调该委员会有“听到”搭客们的心声和申诉。

他说，该委员会确实接获不少搭客的申诉，也知道一些搭客苦等两三个小时。

但他否认外界的指责，如抨击委员会重组雪隆公共巴士路线是“闭门造车”等言论。

“在实行前，我们已多次与他巴士公司业者开会讨论，一些巴士公司业者也承诺将增加巴士，岂料在实施后，发现一些巴士公司没有提升或改善服务，才引发诸多状况。”

他说，当初决定让一间公司川行一条路线，是希望能减少巴士公司之间的恶性竞争，并可提升和加强现有的巴士素质。

或发外来公司临时执照

陆路公共交通委员会总执行长莫哈末阿扎鲁丁指出，该委员会不排除将发出临时执照给外来巴士公司，尤其是服务纪录良好的巴士公司，进入巴生谷一带，以缓和一些巴士路线状况百出的情况。

他接受本报电访时说，雪隆共有11间巴士公司，但有部分服务不理想，因此建议暂时引入外来巴士公司进入巴生谷提供服务，以缓和一些巴士公司的巴士不足问题。

他指出，在与多间巴士公司业者召开多次会议后，在下周开始，巴生谷一带的巴士川行路线将会有一些调整，有些巴士公司已承诺会在下周增加巴士数量。

对于巴士公司是否能在短时间内增加巴士时，他说，有关巴士公司将向其他拥有“多余”巴士的巴士公司租巴士，直至所购买的新巴士抵达为止。

他指出，他们也计划让一些出现状况的路线，即是那些由一间公司川行的路线，加入一间巴士公司进去，形成有两间巴士公司川行该路线。

“我们也会让出一些巴士川行路线，让RapidKL巴士公司跑回相关路线，以缓和现有的问题。”

没走蒲种甲洞
★国家基建有限公司集团公关与策略行销部副总执行长林仁安

在路线重组后，Rapid KL的川行路线已减少，目前共有134条路线，包括Bus Express Transit （BET）在内。

我们目前已没有在蒲种和甲洞区川行，至于在士拉央也只剩下5%的路线。

例如比蒲种区路线，目前只有METRO巴士川行。

我们共让出25条巴士川行路线，分别由Nadi Putra、Setara Jaya、Selangor Omnibus和Metrobas巴士接手。

同时，有几条巴士川行路线是100%只有rapid kl川行，分别是哥打白沙罗、莎阿南、班丹、克拉末、鹅唛、蕉赖、梳邦再也、USJ和甘榜班丹。

在USJ一带，原本川行的巴士公司除了Rapid KL外，还包括Metro巴士，但如今Metro巴士已移往蒲种区，也让USJ一带只剩下RapidKL川行。

暂时没接到陆路公共交通委员会通知调整路线，但如果有任何调整，我们愿意配合，包括有足够的巴士应付随时出现的调整。

负责川行乌雪
★Setara Jaya私人有限公司营运经理哈尼星

川行路线没有增加，除了原本只有SJ巴士川行的乌雪地区的路线，甚至于其他路线是原本就已有了，只是随着如今其他巴士公司没有再川行，也让该路线只剩下我们在川行。

从12月1日至今，曾多次与陆路公共交通委员会开会讨论，委员会要求我们提升和加强巴士川行服务，包括增加巴士，以应付搭客需求量。

据了解，目前巴士川行服务确实是还有一些混乱，相信在本月14日后，所有巴士川行服务将有望恢复正常。

接到现有的巴士川行路线可能在最近数天内会再调整的消息，包括我们可能会让出二、三条路线，但还没有最后的确定。

保持4条路线
★雪兰莪巴士公司代表沈天来

川行的路线没有增加，还是保持4条路线。

其中两条路线是长途路线，分别是瓜雪到吉隆坡，及八丁燕带到吉隆坡；另外还有两条是短程路线，分别是蒂沙阿曼布里到吉隆坡，和白沙罗达迈到吉隆坡。

瓜雪和八丁燕带到吉隆坡的路线，只有雪兰莪巴士川行，但这两条路线的搭客量一向来不多。

蒂沙阿曼布里到吉隆坡，和白沙罗达迈到吉隆坡，虽然搭客量多，但在这之前是有相当多间公司的巴士川行这两条路线。

随着巴生谷路线重组后，蒂沙阿曼布里到吉隆坡和白沙罗达迈到吉隆坡的路线，目前只剩下我们和SJ巴士，因原有的巴士数量减少，造成出现“供不应求”的情况。

雪隆共有11间巴士公司

吉隆坡综合交通网络有限公司（Rapid KL）、Metro、雪兰莪巴士、Setara Jaya、Wawasan Sutera、联成（Len Seng）、Sri Indah、Nadi Putra、Cityliner、Seranas、Causeway Link等。