報導：郭貞黎
攝影：楊淦翔
（吉隆坡13日訊）雪隆公共巴士路線重組已有近半個月，炮轟、投訴聲不斷，以致陸路交通委員會（SPAD）將于下週再調整巴士走廊中部分路線。
雪隆公共巴士路線于12月1日調整后，除了將巴士川行路線分為8個巴士走廊，涵蓋241條路線，同時重新編排所有路線的巴士編號。
雪隆公共巴士路線調整后，部分路線狀況連連，尤其是部分巴士服務未提升，故此陸路交通委員會將針對狀況百出的路線再作調整。
各巴士公司已接獲部分川行路線將調整的通知，但未確定路線及調整的範圍。
消息說，陸路交通委員會原定于12月9日召開記者會，匯報調整路線，但因無法取得最后的協調，以致取消有關記者會。
部分路線狀況連連
委員會在這一個星期來與巴士業者協調，包括指示服務無法達標的巴士公司，在期限前提升服務素質和增加巴士數量。
據《中國報》瞭解，儘管劃分了8個巴士走廊，但每一條巴士川行路線，幾乎是由一間巴土公司川行，只是在部分地區有一兩間公司的巴士經過。
隨著原有川行的巴士公司數量減少，造成剩下川行于當地的巴士公 司在巴士數量沒有增加的情況下，除了面對巴士無法準時，也無法負荷現有的搭客量。
據一些巴士公司受詢時說，他們已計劃購買巴士，但因需要時間處理，所以短期內仍有狀況，並相信下週會逐步改善。
陸路公交委會致歉
莫哈末阿扎魯丁向從12月1日至今，仍天天花兩三個小時苦等巴士的搭客致歉，並強調該委員會有“聽到”搭客們的心聲和申訴。
他說，該委員會確實接獲不少搭客的申訴，也知道一些搭客苦等兩三個小時。
但他否認外界的指責，如抨擊委員會重組雪隆公共巴士路線是“閉門造車”等言論。
“在實行前，我們已多次與他巴士公司業者開會討論，一些巴士公司業者也承諾將增加巴士，豈料在實施后，發現一些巴士公司沒有提升或改善服務，才引發諸多狀況。”
他說，當初決定讓一間公司川行一條路線，是希望能減少巴士公司之間的惡性競爭，並可提升和加強現有的巴士素質。
或發外來公司臨時執照
陸路公共交通委員會總執行長莫哈末阿扎魯丁指出，該委員會不排除將發出臨時執照給外來巴士公司，尤其是服務紀錄良好的巴士公司，進入巴生谷一帶，以緩和一些巴士路線狀況百出的情況。
他接受本報電訪時說，雪隆共有11間巴士公司，但有部分服務不理想，因此建議暫時引入外來巴士公司進入巴生谷提供服務，以緩和一些巴士公司的巴士不足問題。
他指出，在與多間巴士公司業者召開多次會議后，在下週開始，巴生谷一帶的巴士川行路線將會有一些調整，有些巴士公司已承諾會在下週增加巴士數量。
對于巴士公司是否能在短時間內增加巴士時，他說，有關巴士公司將向其他擁有“多餘”巴士的巴士公司租巴士，直至所購買的新巴士抵達為止。
他指出，他們也計劃讓一些出現狀況的路線，即是那些由一間公司川行的路線，加入一間巴士公司進去，形成有兩間巴士公司川行該路線。
“我們也會讓出一些巴士川行路線，讓RapidKL巴士公司跑回相關路線，以緩和現有的問題。”
沒走蒲種甲洞
★國家基建有限公司集團公關與策略行銷部副總執行長林仁安
在路線重組后，Rapid KL的川行路線已減少，目前共有134條路線，包括Bus Express Transit （BET）在內。
我們目前已沒有在蒲種和甲洞區川行，至于在士拉央也只剩下5%的路線。
例如比蒲種區路線，目前只有METRO巴士川行。
我們共讓出25條巴士川行路線，分別由Nadi Putra、Setara Jaya、Selangor Omnibus和Metrobas巴士接手。
同時，有幾條巴士川行路線是100%只有rapid kl川行，分別是哥打白沙羅、莎阿南、班丹、克拉末、鵝嘜、蕉賴、梳邦再也、USJ和甘榜班丹。
在USJ一帶，原本川行的巴士公司除了Rapid KL外，還包括Metro巴士，但如今Metro巴士已移往蒲種區，也讓USJ一帶只剩下RapidKL川行。
暫時沒接到陸路公共交通委員會通知調整路線，但如果有任何調整，我們願意配合，包括有足夠的巴士應付隨時出現的調整。
負責川行烏雪
★Setara Jaya私人有限公司營運經理哈尼星
川行路線沒有增加，除了原本只有SJ巴士川行的烏雪地區的路線，甚至于其他路線是原本就已有了，只是隨著如今其他巴士公司沒有再川行，也讓該路線只剩下我們在川行。
從12月1日至今，曾多次與陸路公共交通委員會開會討論，委員會要求我們提升和加強巴士川行服務，包括增加巴士，以應付搭客需求量。
據瞭解，目前巴士川行服務確實是還有一些混亂，相信在本月14日后，所有巴士川行服務將有望恢復正常。
接到現有的巴士川行路線可能在最近數天內會再調整的消息，包括我們可能會讓出二、三條路線，但還沒有最后的確定。
保持4條路線
★雪蘭莪巴士公司代表沈天來
川行的路線沒有增加，還是保持4條路線。
其中兩條路線是長途路線，分別是瓜雪到吉隆坡，及八丁燕帶到吉隆坡；另外還有兩條是短程路線，分別是蒂沙阿曼布里到吉隆坡，和白沙羅達邁到吉隆坡。
瓜雪和八丁燕帶到吉隆坡的路線，只有雪蘭莪巴士川行，但這兩條路線的搭客量一向來不多。
蒂沙阿曼布里到吉隆坡，和白沙羅達邁到吉隆坡，雖然搭客量多，但在這之前是有相當多間公司的巴士川行這兩條路線。
隨著巴生谷路線重組后，蒂沙阿曼布里到吉隆坡和白沙羅達邁到吉隆坡的路線，目前只剩下我們和SJ巴士，因原有的巴士數量減少，造成出現“供不應求”的情況。
雪隆共有11間巴士公司
吉隆坡綜合交通網絡有限公司（Rapid KL）、Metro、雪蘭莪巴士、Setara Jaya、Wawasan Sutera、聯成（Len Seng）、Sri Indah、Nadi Putra、Cityliner、Seranas、Causeway Link等。
