【今日北馬頭條】讓路工程州政府承諾建造 清潔海濱新碼頭呢？

報導 / 攝影：李嘉茵
（北海16日訊）在1公里長的海濱沿岸，峇眼亞占淺海漁民擁有防浪堤及漁民碼頭，清潔海濱淺海漁民被迫搬遷至當地後，卻遲遲未有新碼頭，甚至還演變出各成立一個漁民組織，待遇差很大。

檳州漁業社區組織主席伊斯邁（50歲）說，雖然清潔海濱與峇眼亞占漁民碼頭相毗鄰，但峇眼亞占碼頭隸屬中央政府，而且另成立一個漁民組織，與清潔海濱漁民毫不相干。

伊斯邁也是清潔海濱漁民，他說，當地漁民每次向有關當局爭取一些海邊設施時，往往被官員指他們是屬於“暫時性”的，而遭拒絕。

清潔海濱淺海漁民多年前是在峇眼惹瑪及甘榜牙也作業，2003年讓路北海外環公路工程後，被迫遷至目前地點，以等待威北瓜拉柏卡的漁民碼頭興建，但至今沒下文。

至於峇眼亞占漁民碼頭則於2013啟用，由中央政府撥款4000萬令吉建造。該碼頭隸屬漁業發展局管轄，可停泊200艘漁船。漁民只需向該碼頭的漁民公會註冊，便可免費使用碼頭服務，並防止非法漁民搶灘。

伊斯邁受訪時說，自從清潔海濱漁民的捕魚場所，讓路北海外環公路工程後，他們面對的問題便接踵而至，未曾解決。

他說，當年受影響的漁民有87人，不少年紀大的漁民已去世，如今只剩69艘漁船，但州政府承諾建造的新碼頭，至今仍無消息，因此無法獲得2500令吉賠償餘款。

“我曾先後向州政府與中央政府反映問題，希望當局能盡快及妥善安頓清潔海濱漁民，但這些政治人物卻讓我感到失望。”

此外，伊斯邁透露，州政府準備落實海底隧道計劃，已派官員前來講解，雖然漁民無法阻止有關計劃，但希望州政府能為漁民尋找及建造新碼頭，解決生計問題。

林峰成：須尋建新碼頭地點

檳州行政議員林峰成說，發展承包商須再尋覓建造新碼頭的地點，並曾建議在北賴河一帶擇定碼頭地點，但一切需與漁民探討後，才能定奪。

“由於北海外環公路公司與前朝政府簽訂合約的時間，已超過10年，合約內一些條規無法與時並進，現任州政府與發展承包商又未能談妥條件，以致建造碼頭計劃的前置和後置工作，沒有展開。”

他說，北海外環公路公司當年與前朝州政府簽下的填海計劃合約，涉及1000英畝地段，填海範圍從峇眼亞占清潔海濱至威北瓜拉柏卡。

“然而，該公司發展承包商在瓜拉柏卡沿海及河口勘察後，發現該處淤泥堆積，有礙漁船進出碼頭。”

他也說，加上清潔海濱漁民多數居住在毗鄰海邊的廉價屋，但瓜拉柏卡位置卻遠離海濱10公里外，基於漁民不能時時看顧網寮、船隻，惟有打消在該處建造碼頭的念頭。

州政府不曾忘記賠償

林峰成強調，清潔海濱淺海漁民課題沒有被邊緣化，州政府也不曾忘記仍未賠償給漁民的2500令吉。

林峰成說，2008年民聯執政檳州後的一年，州政府已優先發放2500令吉賠償金。“至於最後一筆2500令吉賠償金須等新碼頭建成，順利安頓漁民後才能發出。”

他也說，中央政府建造的峇眼亞占漁民碼頭，是一個沒有經過深思熟慮的計劃，因為填海計劃合約達成共識後，該碼頭將隨填海工程而被拆除。

擔心漁船被巨浪損毀

清潔海濱漁民汪贊和（52歲）說，大海和天氣變幻莫測，漁民最渴望的是擁有碼頭以及防浪堤，作為避風港，尤其每逢5月至7月期間，就無需擔心漁船因被強風巨浪衝擊而損毀。

“現有的150公尺防浪堤，若能再加長200至400公尺，涵蓋清潔海濱，就更加理想。”

在檳威海峽捕魚多年的王德春（50歲）指出，清潔海濱一帶的漁民，不斷增加，以致一些漁民難以申請到捕魚執照。

他說，除了漁民增加，清潔海濱偶爾也會被其他海域的漁船侵入捕魚，以致魚獲變少，漁民收入與過去一樣未見改善。