【今日柔佛头条】有付出才有回报 人龙越堤赚“辛”元

报导：谢心昉
摄影：张来星
越堤族被迫折返新山
（新山17日讯）日塞夜塞天天塞！尽管许多越堤族都因塞车而叫苦连天，但也有许多人认为新元汇率确实可观，付出代价也是值得的！

消息指出，新加坡当局是在巴黎恐袭后加强戒备，加上学校假期，往返马新两地人潮增加，导致通关时间延长，引起许多马劳的负面情绪，纷纷抱怨自己赚的是“辛元”。

不过，如此的负面情绪并未影响所有人，仍有不少越堤者充满正能量，认为有付出才有回报，尤其领到薪水的那一刻，一切都是值得的。

《中国报》记者今早走访长堤，原本要亲身体验越堤族的经历，却遇上新加坡关卡行人通关处为了控制人流量，暂时将大门关闭，不少越堤族被迫折返新山。

记者向部分越堤者了解每日通关的情况，他们指出，有时步行通关，确实比搭乘公共交通更快一些，不过今天出现状况，才导致众人进退两难，甚至有者直接放弃通关，向公司请假。

往返压力不比兼职2份工大

他们说，新元兑换率可观是不可否认的事，虽然每天往返的时间预计耗时6至7小时，但若以收入计算，在本地工作需要兼职2份工或以上，才可赚取差不多的收入，因此往返马新工作的压力，其实不比打两份工来得大。

他们提到，以前的人多数会搭乘巴士，但以目前的现状而言，很可能会遇上等不到巴士或是巴士塞在路中间一动也不动的情况，因此有些人选择以电动踏板车代步，节省时间与力气，但人数却远比步行的人来得少。

也有者认为，新元好不好赚，见仁见智，但是每天经历塞车，会抱怨也属正常，只不过抱怨并无法改变什么，所以就努力让自己学会习惯。

东疏大道一度瘫痪

由于车流量过多，东部疏散大道（EDL）周四清晨开始，一度引发交通瘫痪，车龙长达数公里，车辆也几乎无法向前行移动，许多车主掉头，朝反方向车道行驶。

据了解，车龙一度从百万镇塞到新加坡，甚至有部分网友在天未破晓时，就在面书透露东疏大道大塞车，提醒迟来者改用其他替代道路，否则上班族会迟到。

轿车寸步难行，让部分车主选择放弃向前，直接掉头朝反方向车道行驶，另外，也有者放慢速度倒退车，改走其他车道，避开车龙。

东疏大道不仅是赴新加坡工作者会使用的道路之一，许多本地人也常用来通往新山市中心，因此每当上下班的高峰期时段，就会涌入大批车辆，有时情况严重，车龙可长达数公里。

增派交警阻摩哆插队

马新警方增派人手维持秩序，确保摩哆不插队。

据了解，摩哆霸占汽车车道，是造成关卡阻塞的原因之一。

许多入境新加坡的网友于周四上观察，马新警方已增派多名交警，阻止摩哆插队。

此外，由于新加坡兀兰关卡出现超长人龙，新山关卡也一度阻止人们徒步过长堤，直至兀兰关卡的阻塞情况于周四上午约8时缓解。

另一方面，柔佛长堤连日塞车，一早要到新加坡工作的大马客工为避车龙、徒步过堤，兀兰关卡的行人通道一度人满为患，等上半小时才能“过关”，有人走到关卡又原路折返。

当时，许多人见长堤塞车，连巴士都不搭，果断选择徒步约一小时进入新加坡，不料兀兰关卡遇上长长人龙。

有公众感叹：“连走路都塞，到底要怎样才能进新加坡？”

也有网民李女士调侃说“摩哆塞、汽车塞、走路塞，只好游泳过去了。”

由于等候时间长，现场更一度传出新加坡暂时关闭兀兰关卡以控制人潮的消息；但其他网友后来澄清，罪魁祸首其实是兀兰关卡的一道铁制“旋转门”。

已习惯塞车
★孙小姐（30岁，行政人员）

我在新加坡工作约10年，面对塞车早已习惯，暂时没想过回到本地工作。

其实从12月份开始，我每天都是步行越堤，虽然很累，但每个月领到薪水的那一刻，就觉得付出都是值得的。

当锻炼身体
★张先生（46岁，电缆维修员）

我在新加坡工作超过10年，收入可以维持家计，比如在新加坡工作月入新元1000，就等于3000令吉，但在本地却可能找不到月入3000令吉的工作，就算步行越堤，当作是在锻炼身体。

孩子成动力
★吴小姐（25岁，书记）

我的公司上班时间为早上8时，早上4时30分就要开车来到关卡附近，然后搭巴士到新加坡，但从12月开始，搭巴士都会迟到，所以改以步行代替。

虽然每天来回需要耗时6至7小时，但我认为压力不比在本地兼职2份工作来得大，而我也坚持每天来回，因此放工回家看孩子，是我最大的动力。