德士業者的眼中釘、備受公眾人士歡迎的手機召車應用程式“優步”（Uber）和Grabcar，或將獲准有條件在國內合法經營。
這些條件，包括規定手機召車應用程式服務的業者和司機，必須考取公共交通駕照、車子每半年需到電腦驗車中心（PUSPAKOM）檢查，以及購買意外保險配套等，以保護乘客。
冀新法令能加強執法
交通部副部長拿督阿都阿茲卡巴拉威透露，陸路公共交通委員會（SPAD）正在進行一項工作坊，之后才針對是否允許“優步”和Grabcar手機召車應用程式服務在我國合法營業一事，作出宣布。
阿都阿茲卡巴拉威接受《每日新聞》訪問時，針對該報記者假扮乘客使用優步和Grabcar的報導指出，手機召車應用程式必須遵守政府設下的條件，包括考取公共交通駕照、每半年需到電腦驗車中心（PUSPAKOM）檢查，並購買意外保險配套等。
德士司機或1年驗車1次
“新法令草擬前，由于這些手機召車應用程式服務都是在網上運作，我們沒辦法對付他們。希望新法令出爐后，能夠加強執法；政府在考量各方包括喜歡使用‘優步’服務的民眾意見后，認為禁止這些服務的運作是不公平的事。”
阿都阿茲卡巴拉威也說，政府雖然在決定是否批准手機召車應用程式服務在我國營運的課題時面對兩難，但當局批准它們服務營業的原因，主要還是在于民眾對有關服務給予好評。
不過，他指出，為了讓德士司機獲得公平對待，政府或將延長德士需要到電腦驗車中心檢查的時間，從半年一次變成1年一次。
“此舉可以節省營運費，之前是每年要檢查兩次，現在只需一年一次；陸路公共交通委員會也會介紹一個新的迷你德士系統，但要等待詳情獲得證實，之后‘優步’和Grabcar業者就必須遵守法令。”
部分德士司機認同
良性競爭提供更好服務
獨家報導：歐玉萍
（吉隆坡17日訊）儘管早前大批傳統德士司機抗議優步（Uber）和Grabcar搶客，嚴重影響生計，但原來還有一些德士司機認同優步和Grabcar的存在。
甲洞德士司機協會秘書哥峇贊星指出，如果優步和Grabcar能提供更好的服務，為何要反對？其實彼此提供的服務大同小異，不同的僅是使用私人車輛。
他說，這些司機也是自己賺錢謀生，如果政府願意制定條例允許優步和Grabcar運作，他非常感激。
哥峇贊星接受《中國報》訪問時指出，只要優步和Grabcar司機都遵守條例，相信他們和其他德士司機必定能合作，為民眾提供更好的服務。
他不認為優步和Grabcar的出現，會影響傳統德士的客源。
他不解為何會有德士司機高喊反對，並認為這些德士司機可能是為了達到宣傳目的，甚至把自己當成執法人員，取締優步和Grabcar司機。
反對者應自我反省
他說，這些持反對論調的德士司機應自我反省，為何會有優步和Grabcar出現，那是因為有些時候德士拒載，優步和Grabcar才有機會打入這市場。
他指出，德士司機應視優步和Grabcar視為良性競爭，才能提供更好的服務。
