民行：長堤塞車加劇 政府速與新國尋對策

（新山18日訊）柔佛長堤與馬新第二通道塞車情況日益加劇，柔州行動黨呼籲政府關注此問題，並盡快與鄰國進行雙邊部長級會議，以商討解決方案。

由於人流量過多，新加坡關卡行人通關處昨日一度將大門暫時關閉，不少越堤族誤以為是通關系統故障，而決定折返新山；至於車道也出現長長車龍的現象，寸步難行。

該黨彭加蘭林丁區州議員鄒裕豪、柔佛再也區州議員廖彩彤及士都蘭區州議員曾笳恩，今早前往新加坡關卡實地考察之後，並召開記者會敘述長堤的情況。

車道未設障礙物

事後，行動黨柔州主席劉鎮東指出，越多本地人赴鄰國工作，反映出本地經濟差的現象，且許多沒有選擇在新加坡居住的越堤族，多數是屬於較低階層人士，政府應關注這些問題。

他說，長堤塞車問題不是單方面可解決的，加上馬新兩造早前也成立過部長級的委員會，因此，他認為，身為委員會會員的首相署部長拿督斯里阿都華希奧馬及柔佛州務大臣拿督斯里莫哈末卡立諾丁，應代表我國，與鄰國進行會議。

永平區州議員周碧珠說，依據我國目前的經濟狀況，新元兌令吉的匯率突破3令吉，以長遠情況而言，將有更多國人選擇到鄰國工作，長堤塞車問題必須獲得解決。

另外，鄒裕豪說，步行越堤對行人而言，實在危機重重，雖然大家走在反方向車道，但未設有障礙物，將汽車與行人隔開。

「地不佬接駁火車」服務
僅14趟次供不需求

每日往返新山和新加坡“地不佬接駁火車”服務，僅有14趟次，實在供不需求，柔州行動黨促請交通部長拿督斯里廖中萊改善火車服務，並增加班次，方便更多人往返馬新兩地。

廖彩彤說，每日大約有20萬人往返馬新兩地，但早上繁忙的上班時段只有5時30分、7時及8時共3趟火車服務，每趟只可承載300人，確實有必要再增加班次。

另外，曾笳恩說，根據州議會提供的數據，南北大道公司每年在新山關卡收取的過路費為3000萬令吉，馬資源的收入更高達1億1500萬令吉，因此，這兩個公司有責任與政府一起解決長堤塞車的問題。

“我建議在長堤安裝電動人行步道，費用估計為2000萬令吉，但此費用只佔了上述收費的13%。”

他也大膽預測，實行外國車輛入境准證費（VEP）的第一天，長堤交通阻塞問題將會更為嚴重，希望政府事前做出更好的安排。