良性競爭達雙贏
优步（UBER）和Grabcar召車服務的合法性長期以來都受爭議，更是國內德士司機視為“搶飯碗”的心頭恨，但日前交通部透露，陸路公共交通委員會正研究讓召車服務合法化，讓事件出現轉機。
乘客更受保障
合法化召車服務，也意味著相關司機和業者從此必須循規蹈矩，遵守陸交會設定的條例，否則就會受當局對付，而管制施也讓乘客安全加倍受到保障。
已受管制的德士安全都存在隱憂，尚未受管制的召車服務當然也隱藏危機。因此，交通部開出3大合法化條件，即必須考取公共交通駕照、車子每半年需到電腦驗車中心檢查，以及購買意外保險配套；實則也與德士司機應具備條件一致，主要還是為乘客利益著想。
交通部長拿督斯里廖中萊也披露，陸路公共交通委員會將在近期內，對優步和Grabcar召車服務的管制做出定案，包括規定司機必須登記，以保障乘客安全。
相比起“偷雞摸狗”的暗中作業模式，光明正大做生意固然來得好，但優步司機絕大部分都是兼職司機，對他們來說這些繁文縟節和登記手續，將為他們增添麻煩，但由宏觀來看，這是繼續生存的必然代價了。
不如努力進取
無論合不合法，優步和Grabcar召車服務始終還是不減德士司機的“咬牙切齒”，前者被視作持續摧毀后者的生意基礎，嚴重威脅後者的生計。但追根究底，優步和Grabcar召車服務的閃耀，還是多虧不良德士司機的墮落在滋養。
與其滿懷恨意，德士司機不如將前者視為良性競爭，努力進取，擺脫“天下第一爛”臭名，共同分享乘客生意大蛋糕，達到雙贏局面。
