良性竞争达双赢

优步（UBER）和Grabcar召车服务的合法性长期以来都受争议，更是国内德士司机视为“抢饭碗”的心头恨，但日前交通部透露，陆路公共交通委员会正研究让召车服务合法化，让事件出现转机。

乘客更受保障

合法化召车服务，也意味着相关司机和业者从此必须循规蹈矩，遵守陆交会设定的条例，否则就会受当局对付，而管制施也让乘客安全加倍受到保障。

已受管制的德士安全都存在隐忧，尚未受管制的召车服务当然也隐藏危机。因此，交通部开出3大合法化条件，即必须考取公共交通驾照、车子每半年需到电脑验车中心检查，以及购买意外保险配套；实则也与德士司机应具备条件一致，主要还是为乘客利益着想。

交通部长拿督斯里廖中莱也披露，陆路公共交通委员会将在近期内，对优步和Grabcar召车服务的管制做出定案，包括规定司机必须登记，以保障乘客安全。

相比起“偷鸡摸狗”的暗中作业模式，光明正大做生意固然来得好，但优步司机绝大部分都是兼职司机，对他们来说这些繁文缛节和登记手续，将为他们增添麻烦，但由宏观来看，这是继续生存的必然代价了。

不如努力进取

无论合不合法，优步和Grabcar召车服务始终还是不减德士司机的“咬牙切齿”，前者被视作持续摧毁后者的生意基础，严重威胁后者的生计。但追根究底，优步和Grabcar召车服务的闪耀，还是多亏不良德士司机的堕落在滋养。

与其满怀恨意，德士司机不如将前者视为良性竞争，努力进取，摆脱“天下第一烂”臭名，共同分享乘客生意大蛋糕，达到双赢局面。